Sinan Erdem Spor Salonu'nda oynanacak karşılaşma, saat 19.00'da başlayacak.

Mücadeleyi Bulgaristan Voleybol Federasyonundan Vanya Parvanova ve Polonya Voleybol Federasyonundan Bartlomiej Adamczyk yönetecek.

Müsabaka, TRT 1'den canlı yayımlanacak.

A Milli Kadın Voleybol Takımımız, A Grubu'nu 2. sırada tamamladıktan sonra son 16 turunda Azerbaycan'ı eleyerek çeyrek finale yükseldi.

Ay-yıldızlı ekip ile A Grubu'nda yer alan ve grup aşamasını 4. sırada noktalayan Almanya ise son 16 turunda Belçika'yı geçerek adını son 8 takım arasına yazdırdı.

Almanya-Türkiye maçının kazananı, yarı finalde Sırbistan-Yunanistan eşleşmesinin galibiyle karşılaşacak.

Yeni eğitim-öğretim yılı için 7 bakanlığın katılımıyla imzalanacak protokol çerçevesinde 31 bin güvenlik personelinin okullarda görevlendirileceğini müjdeleyen Çiftçi; suç örgütlerinin yurt dışındaki üyelerinin iadesi, terörle mücadele süreci ve son 8 ayda 171 bini aşkın şüphelinin tespit edildiği siber suçlarla mücadele operasyonlarına ilişkin kararlılık mesajları verdi.

Çiftçi, açıklamasında şunları kaydetti;

Okulların açılmasına az bir zaman kaldı. Bununla ilgili biz İçişleri Bakanlığı olarak bizim de dahil olduğumuz toplam 7 bakanlıkla beraber bir protokol hazırlığındayız. Muhtemelen önümüzdeki hafta içerisinde sayın bakanlarımızla bir araya geleceğiz. Bunun içerisinde Milli Eğitim Bakanımız, Aile Bakanlığımız, Gençlik ve Spor Bakanlığımız, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığımız da var. Adalet Bakanlığımız var. Onlarla bir protokol imza atacağız.

"Bahçe güvenlik elemanı personeli alacağız"

Amacımız şu: okullarımızı daha güvenli hale getirmek istiyoruz. Çocuklarımız evlerinden güvenle çıksınlar, okula güvenle gelsinler. Okulda bulundukları süre içerisinde herhangi bir fiziksel veya psikolojik şiddete uğramasınlar. Okuldan çıktıktan sonra da yine aynı şekilde güvenli şekilde evlerine ulaşsınlar. Bununla ilgili geçtiğimiz günlerde, basından takip etmiş olmalısınız. Mesela Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığımız bize 31 bin bahçe güvenlik kadrosu verdi. Bahçe güvenlik elemanı personeli alacağız. Onları okullarda görevlendireceğiz. Okulun bahçe güvenliğinin sağlanması noktasında bu sene içerisinde bekçilerin ve polislerin yerinde daha çok onları kullanmış olacağız.

"Birinci ve ikinci dereceden riskli okullara polis veriyoruz"

Bu bizim aldığımız tedbirler. Bunun dışında yine İçişleri Bakanlığı olarak birinci ve ikinci dereceden riskli okullarımız var. Biz valilik döneminde de her okulun başladığında birinci dönem ve ikinci dönem okul güvenlik toplantıları yaparız. Şimdi valilerimiz onu her ay yapıyorlar. Kaymakamlarımız da. Burada birinci ve ikinci dereceden riskli okullara zaten polis veriyoruz. Üçüncü ve dördüncü dereceden riskli olan okullarda da okul ihtiyat görevlilerimiz var polislerimiz de. Milli Eğitim Bakanlığımız okullardaki güvenliği arttırıyor. Onlar kendi açılarından arttırıyorlar. Aile ve Sosyal Güvenlik Bakanlığımız onlar yine arttırıyor. Sağlık Bakanlığımız tedbirler alıyor. Gençlik ve Spor Bakanlığımız, belediyelerimiz bununla ilgili değişik çocukları meşgul edecek, onları okul sonrasındaki zamanlarını internet kafelerde, farklı yerlerde boş işlerle geçirmemeleri için tedbirler geliştiriyorlar.

Dolayısıyla 7 bakanlık kendi görev alanına giren konularda tedbirler alıyorlar ve bundan sonra sistemde herhangi bir açık bırakmamayı hedefliyoruz. Mesela herhangi bir çocuk eğer psikolojik açıdan sıkıntılı tedavi olması gerekiyorsa onu okul tespit ettiyse mutlaka sağlık teşkilatının bundan haberi olacak. Sağlık teşkilatına yönlendirildi. Bundan mutlaka polisin, jandarmanın haberi olacak. Güvenlik kuvvetlerinin de haberi olacak ki sistemde herhangi bir aksama olmasın. Bundan sonra Maraş'ta, Urfa'da olduğu gibi üzücü hadiseler yaşamayalım. Daha topyekun bir planlamayla, tedbirlerle bu sene okulları açmayı, eğitim öğretimi sürdürmeyi planlıyoruz.

Terörsüz Türkiye: Sahayı dikkatli bir şekilde izliyoruz

Terörle Mücadele Türkiye malum 2 senedir Sayın Cumhurbaşkanımızın başkanlığında, Sayın Devlet Bahçeli'nin de bu sürece kıymetli destekleriyle, katkılarıyla beraber hamdolsun çerçeve kanunun da Meclis'ten geçmesiyle bir aşamaya geldi. Bugüne kadar süreç çok güzel işledi. Herhangi bir yol kazasına uğramadı. Biz İçişleri Bakanlığı olarak bundan sonra da sürecin akamete uğramaması için tam başarıya ulaşması için sahayı dikkatli bir şekilde izliyoruz.

Aslında İçişleri Bakanlığı olarak, devletin diğer kurumları olarak süreci yakından takip ediyoruz. Hiçbir şekilde provokasyonlara ve sabotaja da izin vermeyeceğiz. Aklından bu tür düşünceler geçirenler varsa bu yanlış yoldan dönmelerini de tavsiye ediyorum. Biz sürecin takipçisiyiz. Zaten Cumhurbaşkanı yardımcımızın başkanlığında oluşturulan takip kurulu da koordinasyon kurulu da bunları yakından takip ediyor. Her türlü önlemi alıyoruz.

Gürcistan'daki suçluların iadesi

Bugüne kadar Gürcistan ile toplamda 866 kişinin iadesini ve sınır dışı işlemlerini sadece şu 7 aylık dönem içerisinde gerçekleştirmiştik. Bu bizim için önemli bir rakam. Bu ziyaretten sonra bunların daha da artacağını, daha da fazlalaşacağını düşünüyoruz.

Daltonlar suç örgütü üyelerinin iadesi

Gürcistan makamlarıyla bizim polis teşkilatımız ortak bir operasyona imza attı ve bunun neticesinde bizim kırmızı bültenle aradığımız 22 kişinin yakalaması yapıldı ve bu 22 kişinin 11’ini Gürcistan makamları bize iade ettiler. 11’ini de burada işledikleri suçlardan dolayı şu anda cezaevindeler. Onları içeriye attılar. Cezalarını çektikten sonra onların da iadesini sağlayacaklar.

Suçlulara ve onlara destek veren ülkelere mesaj

Biz burada şunu murat ediyoruz Türkiye Cumhuriyeti İçişleri Bakanlığı olarak ülkemizde suç işleyip yurt dışına kaçan kişiler, suçlular, başka yerlere kaçmakla bizim elimizden kurtulamayacaklar. Dünyanın neresine giderse gitsinler, hangi ülkesine kaçarlarsa kaçsınlar takip edeceğiz. Bu tür ziyaretlerle peşlerini bırakmayacağız, ikili ilişkileri geliştireceğiz ve onları yakalayıp Türk adaletine teslim edeceğiz. Bu ziyaretin en büyük amaçlarından birisi buydu.

Ben bunun da maksadın hasıl olduğunu düşünüyorum. Bundan sonra inşallah sadece Gürcistan'la değil, diğer ülkelerle de ilişkilerimizi arttıracağız. Bundan sonra Yunanistan'la, Almanya'yla, İtalya'yla ve diğer suçluların kaçtığı memleketlerle de benzer ziyaretleri gerçekleştirip oradaki suçluların iadesini isteyeceğiz. Bizim anlayışımız, düşüncemiz; hiçbir ülke başka bir ülkenin güvenliğini ilgilendiren konuda güvenli bahçe olmamalı.

"Türkiye huzurluysa komşuları da huzurludur"

Biz Türkiye Cumhuriyeti olarak kendi ülkemizin güvenliğini de diğer ülkelerin güvenliğinden ayrı görmüyoruz, bağımsız görmüyoruz. Eğer Türkiye huzurluysa komşuları da huzurludur, bölge huzurludur. Eğer Gürcistan huzurluysa Türkiye Cumhuriyeti de huzurludur. Onun için kendi güvenliğimizi bölge güvenliğiyle, huzuruyla da eşdeğer olarak görüyoruz. Bu manada bu ilişkilerimizin, bu ziyaretlerimizin böyle bir amacı da var. İlişkileri geliştirme, huzura katkı sağlama. Çünkü Gürcistan bizim stratejik ortağımız. Dolayısıyla Türkiye'de suç işleyen birisi Gürcistan'a kaçmakla, Almanya'ya kaçmakla, İtalya'ya kaçmakla veya dünyanın başka bir ülkesine kaçmakla elimizden kurtulamayacağını bu vesileyle göstermiş olduk. Zaten iadeler de onu gösteriyor.

Bu sene Türkiye'de biz 545 organize suç örgütüne yönelik 1524 operasyon yaptık. Bunun neticesinde 6620 kişinin tutuklanmasını sağladık. Tabi bunların bir kısmı da işte bu suçlular ülkelerine kaçıyorlar. Yani adaletlerinden kurtulmak için, hesap vermekten kurtulmak için. Biz de İçişleri Bakanlığı olarak onlar kaçtıkları yere kadar kovuyoruz. Dolayısıyla bundan sonra da bu çabalarımızı arttırarak devam ettiririz. Zaten bu suçlularla ilgili diyelim ki yeni nesil suç örgütleriyle ilgili onların elebaşları veya üyeleriyle ilgili, siber suçlarla ilgili, dolandırıcılarla ilgili, asayiş suçu işlemiş yurt dışına kaçmış, düzensiz göçmen kaçakçıları, organizatörleri... Bunlarla ilgili Interpol Europol Daire Başkanlığımız kırmızı bülten çıkartıyor. Peyderpey diğer ülkelerde de bu iadeler gerçekleşiyor. Bu yılın 7 ayında, bugüne kadar toplamda 629 kişinin ülkemize iadesi gerçekleşti. Elimizdeki resmi rakamlar böyle. Ben yıl sonuna doğru bu rakamın 2 katına ulaşacağını düşünüyorum. Çünkü peşlerini bırakmadık. Takibi devam ettireceğiz, presi devam ettireceğiz ve bunları ülkemize getirip adalete teslim edeceğiz.

"Kaçmakla ellerimizden kurtulamayacaklar"

Şimdi, bu organize yeni nesil organize suç örgütleri diyoruz veya siber dolandırıcılar diyoruz. Asayiş suçlarını işleyenler var. İş yerini kurşunlayanlar var, evleri kurşunlayanlar var. Vatandaşımızın huzuruna kastedenler var. Tabii bunlar Türkiye'de suç işleyebilirler. Ardından yurt dışına da kaçabilirler. Ama kaçmakla kurtulacaklarını da düşünmesinler. Ben bu görevde olduğum müddetçe arkadaşlarımla beraber Emniyet Genel Müdürümüzle, Jandarma Genel Komutanımızla, diğer arkadaşlarımızla beraber kaçtıkları bütün ülkeleri ziyaret edeceğiz. İçişleri bakanlarıyla temaslarımızı arttıracağız ve onları yakalayıp Türkiye'de adalete teslim etmekte kararlıyız. Kaçmakla dediğim gibi ellerimizden kurtulamayacaklar. Onları mutlaka adaletin önüne çıkartacağız. Yaptıklarının hesabını yüce Türk adaletinin önünde vermelerini sağlayacağız.

"Siber alemde de suçluların peşini bırakmıyoruz"

Bu mücadelenin bir ayağı da siber suçlarla mücadele konusu oluşturuyor. Bu sene 1 Ocak- 20 Ağustos 2026 tarihlerinde, yani şu 8 aylık dönem içerisinde toplam 171 bin 656 suç unsuru tespit ettiğimiz şahıs ve kişi var. Bu geçtiğimiz yıl aynı dönem zarfında 117 bin civarındaydı. Yani neredeyse bunun da 2 katına ulaştırmışız. Bunun neticesiyle işte gözaltına aldığımız, tutukladığımız, adli kontrol kaydıyla serbest bıraktığımız kişiler var. Şu anda suçlar artık daha çok siber alemde işlenmeye başlandı. Her ne kadar siber alemde işlense de mağdur gerçek. Dolandırılan kişi gerçek. Dolayısıyla nasıl Türkiye'de sokaklarda devriye atıyorsak asayiş suçlarıyla, narkotik suçlarıyla, diğer suçlar başlığı altında mücadele ediyorsak siber alemde de bu mücadelemizi devam ettiriyoruz. Orada da peşlerini bırakmıyoruz. Biz İçişleri Bakanlığı olarak suçun her türlüsüyle, her platformda mücadele etmeye devam ediyoruz.

Girne açıklarında yaşanan Filo Denizcilik’e ait deniz yolcu otobüsü faciasının ardından hayatta kalanların anlattıkları, kazanın yaşandığı dakikalardaki korku ve çaresizliği gözler önüne serdi.
Kazadan sağ kurtulan yolcular Kıbrıs Türk Haber’e konuşarak geminin limandan ayrılmasından, yan yatmasına, camların kırılarak tahliyenin sağlanmasına ve kurtarma çalışmalarına kadar yaşadıklarını anlattı.

Almanya’nın Stuttgart kentinden eşi, üç çocuğu ve baldızıyla birlikte ilk kez Kıbrıs’a tatile gelen Ali Akçay, dönüş yolculuğu için ailesiyle birlikte gemiye bindiklerini söyledi.
Akçay, geminin limandan ayrıldıktan yalnızca birkaç dakika sonra şiddetli şekilde sallanmaya başladığını belirterek, “Sanki lunapark gibiydi. Gemi vurdukça çatır çutur sesler geliyordu” dedi.
Geminin oldukça hızlı ilerlediğini söyleyen Akçay, bir süre sonra alt kattan bağırışlar geldiğini, ardından motorların yavaşladığını ve geminin sola doğru yatmaya başladığını anlattı.

“GÖREVLİ ‘ÇOK NORMAL’ DEDİ”
Yolcuların gemideki sert hareketlerden endişelenerek bir görevliye durumu sorduğunu ifade eden Akçay, görevlinin kendilerine endişelenecek bir durum olmadığını söylediğini ileri sürdü.
Akçay o anları şöyle anlattı:
“Gemi yan yatmadan yaklaşık üç dakika önce bir görevli geldi. İnsanlar ‘Bu nedir, neden bu kadar dalgalanıyor?’ diye sordu. Görevli, ‘Çok normal, bir şey olmaz, açıklarda bir saate düzelir’ dedi. Bizi biraz sakinleştirdi. Görevli gittikten sonra gemi batmaya başladı.”
Geminin sola yatmaya başladığını fark etmesinin ardından ailesine can yeleklerini almalarını söylediğini belirten Akçay, yolculara yeleklerin nasıl kullanılacağı konusunda herhangi bir bilgilendirme yapılmadığını savundu.
“Ne bir anons duydum ne de yanımızda bir görevli vardı. Can yeleklerini aldık ama nasıl bağlayacağımızı bilmiyorduk.”

“KAPILAR AÇILMIYORDU, SU YÜKSELİYORDU”
Geminin yan yatmasının ardından alt kattaki camlardan birinin kırıldığını ve içeri su dolmaya başladığını belirten Akçay, üst kattaki yolcuların çıkış yolu bulmakta büyük güçlük yaşadığını söyledi.
Akçay, “Kapılar açılmıyordu. İnsanlar üst üste yığılmıştı. Aşağıdan su geliyordu. Dizlerimize kadar yükseldi. Biz koltukların üzerinde kalmıştık ve camları içeriden kıramıyorduk” ifadelerini kullandı.
Kucağında 2,5 yaşındaki kızının bulunduğunu anlatan Akçay, geminin batışının bir noktada durmasının yüzlerce insanın hayatını kurtardığını düşündüğünü söyledi.
“Su biraz daha yükselseydi hepimiz ölecektik. Gemi o noktada durdu. Eğer batmaya devam etseydi oradan çıkmamız mümkün değildi.”
“CAMLAR KIRILMASAYDI ÇIKAMAZDIK”
Kazazedelerin anlatımına göre yolcuların çıkışını sağlayan en kritik gelişmelerden biri, geminin camlarından birinin dışarıdan metal bir parçayla kırılması oldu.
Akçay, cam kırıldıktan sonra 2,5 yaşındaki kızını sırtına alarak dışarı çıktığını, kırılan cam parçalarının yüzüne, ellerine ve sırtına isabet ettiğini anlattı.
“Cam kırıldığı anda ‘Kurtulduk’ dedim. Çünkü o ana kadar hiçbir çıkışımız yoktu. Camlar kırılmasa biz de çıkamazdık.”
Akçay, önce ailesini dışarı çıkarmaya çalıştığını, kalabalık sırasında 15 yaşındaki oğlunu bir süre kaybettiğini belirtti.
“Bas bas ‘Oğlum nerede?’ diye bağırıyordum. Eşim, diğer oğlum ve baldızım çıktı ama büyük oğlumu bulamıyordum. Daha sonra geminin üzerinde onu bulduk ve yeniden bir araya geldik.”
Akçay, kendisinin çıktıktan sonra gemide gördüğü diğer yolculara da yardım ettiğini belirterek, birkaç kadın, çocuk ve yaşlı bir yolcuyu camdan yukarı çektiklerini söyledi.
ÇOCUKLARI DALGALARIN ARASINDA BOTA ATTILAR
Geminin üzerine çıktıktan sonra şişme kurtarma botlarına ulaşmaya çalıştıklarını anlatan Akçay, dalgaların yaklaşık iki metre yüksekliğinde olduğunu ve botlara geçişin son derece zor gerçekleştiğini ifade etti.
Kucağında küçük kızıyla geminin arka bölümüne ilerlediğini söyleyen Akçay, yolcuların birbirlerini tutarak ilerlediğini anlattı.
“Bot dalgayla yükseliyor, sonra aşağı iniyordu. Doğru anı bekliyorduk. ‘Üç, iki, bir’ diye sayıp çocukları bota atıyordum. Önce kızımı, sonra eşimi ve çocuklarımı gönderdim.”
Akçay, kendi ailesinin yanı sıra yaklaşık 10-15 çocuğun daha bota geçmesine yardımcı olduğunu söyledi.
Daha sonra botlardan birinin gemiye bağlı olduğunu fark ettiklerini anlatan Akçay, geminin tamamen batması ihtimaline karşı ipin kesilmeye çalışıldığını belirtti.
“Bot gemiye bağlıydı. Gemi giderse içindeki herkesle birlikte botu da çekebilirdi. Bıçak aradık. Sonunda bir ustura bulundu ve ipler kesildi.”
AİLE ÜÇ AYRI BOTA DAĞILDI
Tahliye sırasında ailesinin üç ayrı kurtarma aracına dağıldığını anlatan Akçay, kendisinin ise bir bota geçmeye çalışırken denize düştüğünü söyledi.
“Küçük kızım, 12 yaşındaki oğlum ve eşim bir bottaydı. Büyük oğlum ile baldızım başka bottaydı. Ben atlamaya çalışırken denize düştüm ve başka bir bot tarafından alındım.”
Denizde yoğun mazot kokusu olduğunu belirten Akçay, gemi ile bot arasında sıkıştığını ancak botun şişme olması sayesinde ciddi şekilde yaralanmadığını ifade etti.
Kazanın yaklaşık 12.15 sıralarında yaşandığını söyleyen Akçay, kendisinin saat 15.00 civarında kıyıya ulaşabildiğini belirtti.
“CAN YELEKLERİNİ NASIL GİYECEĞİMİZİ BİLMİYORDUK”
Kazazedelerin ortak olarak üzerinde durduğu konulardan biri de yolculuk öncesinde can yeleklerinin kullanımına ilişkin bilgilendirme yapılmadığı iddiası oldu.
Akçay, “Uçakta bile güvenlik talimatları gösteriliyor. Burada ne bir anons duydum ne de can yeleğinin nasıl bağlanacağı anlatıldı” dedi.
Bir başka kazazede de bazı yolcuların can yeleklerini ters giydiğini fark ettiğini anlattı.
Kazazede, denizde dalgalarla mücadele ettiği sırada ters giyilen yelekleri düzeltmeye çalıştığını belirterek, “İnsanlar nasıl giyileceğini bilmiyordu. Kimse göstermedi” ifadelerini kullandı.
“112’YE ULAŞMAYA ÇALIŞTIK”
Bir başka yolcu ise gemi yan yatarken ailesine WhatsApp üzerinden fotoğraf ve mesaj gönderdiğini söyledi.
Kazazede, ailesine, “Girne açıklarındayız, gemi batmak üzere, acil yardım isteyin” şeklinde mesaj gönderdiğini, ancak yardım çağrısının doğru birimlere ulaştırılmasında sorun yaşandığını ileri sürdü.
Kazazedelerden biri, bottayken çalışan bir telefon bulduklarını ve iki kez 112’yi aramaya çalıştıklarını belirterek, görüşmelerin kesildiğini anlattı.
Yolcular, Sahil Güvenlik ekiplerinin olay yerine ulaşmasının geciktiğini ileri sürerken, helikopterin ise daha sonra geldiğini söyledi.
Bu sürelerle ilgili ifadeler kazazedelerin kendi anlatımlarına dayanırken, resmi makamların kurtarma operasyonunun zamanlamasına ilişkin kayıtları ayrı bir önem taşıyor.
ALT KATTAN KURTULAN YOLCU: “SUYUN İÇİNDE KALDIM”
Geminin alt bölümünde bulunduğunu söyleyen bir başka kazazedenin anlattıkları ise facianın boyutunu ortaya koydu.
Ayağında çok sayıda kırık olduğunu belirten yolcu, gemi yan yatınca kapı bölgesinde sıkıştığını ve bir süre suyun altında kaldığını anlattı.
“Alt kattaydım, tam kapının oradaydım. Suyun içinde yaklaşık bir buçuk dakika kaldım. Yukarı çıkıyorum mazot akıyor, aşağı iniyorum, boğulmak üzereydim. Son anda birisi elini uzattı ve beni çekti.”
Ayağının kapının arasına sıkıştığını belirten kazazede, “Ya ayağım kırılacak ya da kopacak diye düşündüm. Kendimi kurtardım. Daha sonra klima üzerime düştü” dedi.
Kazazede, kırılan camlardan birinden dışarı çıkabildiğini söyledi.
“İNSANLAR KOLTUKLARIN ARASINDA SIKIŞMIŞTI”
Alt kattaki yolcu, tahliye sırasında gördüklerini anlatırken çok sayıda kişinin koltukların ve gemideki eşyaların arasında sıkıştığını ileri sürdü.
Geminin alt bölümünde ağırlıklı olarak erkek yolcuların bulunduğunu belirten kazazede, kendi bulunduğu bölümün son derece kalabalık olduğunu ifade etti.
Kazazedelerin bu anlatımlarındaki ölü veya kayıp kişi sayılarına ilişkin değerlendirmeler ise resmi makamlarca açıklanan rakamlardan bağımsız, olay anındaki gözlemlerine dayanıyor.
FİLİKALARIN UZAKLAŞTIĞINI ANLATTILAR
Kazazedeler, gemi yan yatarken bazı kurtarma filikalarının gemiden uzaklaştığını da ileri sürdü.
Bir yolcu, “Filikalar atılmıştı ancak gemiyle aralarında mesafe vardı. Dalgaların etkisiyle uzaklaşıyorlardı” dedi.
Başka bir kazazede ise daha sonra geminin yanına getirilen iki şişme botun yolcuların kurtarılmasında kritik rol oynadığını söyledi.
“Onu kim getirdiyse Allah razı olsun. Bizi kurtaran o botlar oldu.”
“BİR BUÇUK SAAT DENİZDE KALDIM”
Kazazedeler arasında en dikkat çekici anlatımlardan biri de gemiden denize giren ve yaklaşık bir buçuk saat suda kaldığını söyleyen yolcuya ait oldu.
Üzerinde can yeleği olmadığını ifade eden kazazede, denizde bulduğu bir parçaya yalnızca iki parmağıyla tutunarak hayatta kalmaya çalıştığını anlattı.
“Üzerimde hiçbir şey yoktu, kıyafetlerimle suyun içindeydim. Bir parçaya iki parmağımla tutundum. Yanımızda kadınlar vardı, korkuyor ve bağırıyorlardı. Onları sakinleştirmeye çalıştım.”
Yolcu, dalgaların çok güçlü olduğunu ve yüzmenin neredeyse imkânsız hale geldiğini söyledi.
“KAPTANI UYARDIK” İDDİASI
Faciadan kurtulan bazı yolcular, gemi henüz seyir halindeyken mürettebatı ve kaptanı tehlikeye karşı uyardıklarını da ileri sürdü.
Geminin şiddetli hareketlerini gösteren ve kamuoyuna yansıyan görüntülerden birini kendisinin çektiğini söyleyen bir kazazede, gemide bir koltuğun yerinden fırladığını anlattı.
Kazazede, olaydan önce “Kaptanı çağırın, bu gemi batıyor” şeklinde uyarıda bulunduğunu öne sürdü.
Yolcular, geminin hareketlerinin normal olmadığı yönündeki uyarılarına rağmen seyrin sürdüğünü savundu.
Bu iddiaların kazanın teknik ve adli soruşturması kapsamında incelenmesi bekleniyor.
“ÇOCUKLARIMA BİR ŞEY OLMADIĞINA ŞÜKREDİYORUM”
İlk kez geldiği Kıbrıs’taki üç günlük tatilinin böylesine büyük bir faciayla sona erdiğini anlatan Ali Akçay, yaşadığı travmaya rağmen ailesinin tamamının hayatta olmasına şükrettiğini söyledi.
Akçay, “Çocuklarıma bir şey olmadığı için çok dua ediyorum. Ama hayatını kaybeden insanlara çok üzülüyorum” dedi.
2,5 yaşındaki kızının da olaydan psikolojik olarak etkilendiğini ifade eden Akçay, kendi vücudunda ise cam kesikleri ve morluklar bulunduğunu belirtti.
Faciadan kurtulan yolcuların anlatımlarında en fazla tekrarlanan ifadeler; yeterli yönlendirme yapılmadığı, can yeleklerinin kullanımının anlatılmadığı, çıkışların kullanılamadığı, yolcuların camları kırarak tahliye olduğu ve kurtuluş için büyük ölçüde birbirlerine yardım etmek zorunda kaldıkları yönünde oldu.
Kazazedelerin ifadeleri, facianın nasıl meydana geldiği ve tahliye sürecinde neler yaşandığına ilişkin yürütülen soruşturmanın yanıtlaması gereken çok sayıda soruyu da beraberinde getirdi.

KAZAZEDELERDEN KIBRIS TÜRK HABER’E TEŞEKKÜR
Kazazedeler, olayın ardından Kıbrıs Türk Haber tarafından yapılan ilk canlı yayının ve bölgedeki tekne sahiplerine yönelik yardım çağrılarının kurtarma çalışmalarına önemli katkı sağladığını belirtti. Yapılan yayın sayesinde çok sayıda teknenin bölgeye yöneldiğini ve birçok kişinin kurtarıldığını ifade eden kazazedeler, canlı yayını gerçekleştiren Kıbrıs Türk Haber Genel Yayın Yönetmeni Alihan Pehlivan’a da teşekkür etti.

Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün Deniz Kazaları Soruşturma Kodu’nun, soruşturmaların nasıl yürütülmesi gerektiğine ilişkin uluslararası standartları belirlediği kaydedilen açıklamada, şu ifadelere yer verildi:

“Uluslararası standardın söylediği şey basittir. Kazanın meydana gelmesinde idarenin de bir kusuru veya ihmali bulunup bulunmadığı araştırılacaksa, soruşturmayı yürütenlerin hem bu idareden hem de kazayla ilgili idari veya disiplin kararı alma yetkisine sahip makamlardan işlevsel olarak bağımsız olması ve soruşturmanın idarenin etkisi altında yürütülmemesi gerekir.”

Avrupa Birliği’nin de deniz kazalarının araştırılmasına ilişkin aynı yönde bir düzenleme içerdiği, Avrupa Birliği Adalet Divanı’nın da konuyla ilgili verdiği kararda, deniz güvenliğinin denetimi ve uygulanmasında görev alan kişilerin aynı zamanda deniz kazalarını araştıran kurulda yer almasının direktifin aradığı bağımsızlığı sağlamadığı sonucuna vardığı ifade edilen açıklamada, şöyle devam edildi:

“Girne açıklarında meydana gelen deniz faciasında da geminin sefere çıkmasına hangi makamların, hangi denetimler sonucunda izin verdiği; gerekli teknik ve idari denetimlerin yapılıp yapılmadığı; denize elverişlilik ve güvenlik şartlarının sağlanıp, sağlanmadığı ve ilgili kamu kurumlarının denetim ve gözetim görevlerini yerine getirip getirmediği araştırılmalıdır.”

OECD Kamu Hizmetinde Çıkar Çatışmasının Yönetimine İlişkin Rehber İlkeleri’ne dikkat çekilen açıklamada, OECD’nin, bu tür durumların giderilmesi için uygulanabilecek yöntemler arasında; “Kişinin ilgili karar süreçlerinden çekilmesini ve yetkilerinin sınırlandırılmasını, görev ve sorumlulukların başka kişilere verilmesini ve çatışmanın başka şekilde giderilemediği hallerde kamu görevinden ayrılmayı” saydığı belirtildi.

Birlik açıklamasında, “Bu noktada, soruşturma süresince ilgili yetkilerden çekilme veya geçici olarak el çektirme bir suçluluk tespiti olmayıp, işlem ve ihmalleri araştırılabilecek kişi veya makamların aynı soruşturma üzerinde yetki kullanmasını önlemeye ve soruşturmanın bağımsızlığını korumaya yönelik bir tedbirdir.” denildi.

Kamu görevinde hesap verebilirliğe ilişkin Nolan İlkelerinin “Hesap verebilirlik” ilkesinin de kamu görevini yürütenlerin karar ve eylemleri nedeniyle kamuya karşı hesap vermelerini ve bunun sağlanması için gerekli denetime tabi olmalarını öngördüğü kaydedilen açıklamada, OECD ve Nolan ilkelerinin, iç hukukta da zemini bulunan evrensel hukuk prensipleri olduğu belirtildi.

-Talepler

Soruşturmaya ilişkin soruların cevaplarının ancak bağımsız bir incelemeyle güvenilir biçimde ortaya çıkarılabileceği ifade edilen açıklamada, kazaya ilişkin tüm teknik kayıtların, izin ve ruhsat dosyalarının, denetim kayıtlarının, kurumlar arası yazışmaların ve diğer delillerin gecikmeksizin muhafaza altına alınması, kazanın yalnızca gemi şirketi, kaptan ve mürettebat bakımından değil, ilgili kamu kurumlarının izin, denetim ve gözetim görevleri bakımından da araştırılması talep edildi.

İdarenin herhangi bir kusuru veya ihmali bulunup bulunmadığına ilişkin incelemenin, sorumluluğu araştırılabilecek Bakanlık ve kurumlardan bağımsız şekilde yürütülmesi gerektiği kaydedilen açıklamada, soruşturmanın konusu olabilecek makamların soruşturmanın kapsamı, delillerin toplanması ve değerlendirilmesi ile soruşturmanın sonuçları üzerinde herhangi bir etkide bulunmamasının güvence altına alınması istendi.

Bu bağımsızlığın sağlanması için gerekli olması halinde, soruşturmanın konusu olabilecek siyasi veya idari makamların soruşturmayla ilgili yetkilerinin geçici olarak başka bir makama devredilmesi veya soruşturma süresince bu yetkilerin kullanımından çekilmelerinin sağlanması talep edilen açıklamada, soruşturma sonucunda cezai sorumluluğun yanında, varsa idari ve siyasi sorumluluğun da ayrıca ortaya konulması istendi.

Açıklamada, Barolar Birliği’nin üzerine düşen her görevi yerine getirmeye hazır olduğu da kaydedildi.

Açıklamada, olay yerinden, kurtarma çalışmalarından ve mağdurlardan alınan görüntülerin insan onurunu zedeleyecek, travmayı artıracak veya sansasyon oluşturacak şekilde yayınlanmaması; kazazedelerin ve yakınlarının acılarını artırabilecek ısrarlı röportaj ve görüntü taleplerinden kaçınılması; kamuoyunda korku, panik veya yanlış yönlendirmeye neden olabilecek başlık, görüntü ve ifadelerin kullanılmaması çağrısı da yapıldı.

Deniz faciasının derin üzüntü yarattığı kaydedilen açıklamada, hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, ailelere ve yakınlarına başsağlığı, yaralılara acil şifa dileklerinde bulunuldu.

YYK'nın yetki alanı kapsamında, kazaya ve arama-kurtarma çalışmalarına ilişkin televizyon, radyo, internet haberleri ve lisanslı yayıncıların sosyal medya paylaşımlarını büyük bir hassasiyetle takip ettiğine dikkat çekilen açıklamada, "Kamuoyunun doğru ve zamanında bilgilendirilmesi amacıyla sahada güç şartlar altında görev yapan basın mensuplarımızın ve yayın kuruluşlarımızın sorumlu yayıncılık anlayışları çerçevesinde hareket etmekte olduklarını bu aşamada teslim etmek isteriz." ifadelerine yer verildi.

Açıklamada şunlar kaydedildi:

"Ne var ki, yetki alanımız dışında cereyan eden kişisel sosyal medya paylaşımlarının yoğunluğunu da dikkate alarak, yaşanan vahim olayı kamuoyuna doğru ve hızlı şekilde aktarmaya çalışan tüm medya kuruluşlarımıza, yayıncılık sorumluluğu ve kamu yararı doğrultusunda hassiyet göstermeleri gereken bir takım ilkeleri yeniden hatırlatmak isteriz.

Tüm medya kuruluşlarımızın, yayıncılık sorumluluğu bilinciyle hareket ederek haber ve görüntüleri gerekli hassasiyet çerçevesinde kamuoyuyla paylaşacağına inanıyor, bu hassas süreçte gösterecekleri duyarlılığın önemini bir kez daha vurguluyoruz."

Kiev bölgesinde, dün insansız hava araçlarının (İHA) depolanması ve sevkiyatı için kullanılan "Çayki" lojistik merkezinin vurulduğu aktarılan açıklamada, gece ise Odessa kenti ve Odessa bölgesinde limanların çalışmasını sağlayan 4 enerji tesisinin hedef alındığı belirtildi.

Odessa Limanı'na yönelik saldırıda, insansız deniz araçlarının üretim merkezi, 6 yakıt tankı, askeri depoların vurulduğu kaydedilen açıklamada, saldırılarda İHA'ların kullanıldığı ifade edildi.

ABC News'in, Washington yönetiminin, Tahran'ı müzakere masasına çekmeye çalıştığına yönelik iddialarını yalanlayan Trump, İran'ın kendileri için "değersiz" olan bir anlaşmayı imzalayıp imzalamamasının kendisi için önem taşımadığını belirtti.

Donald Trump, ABD'nin mevcut stratejik konumunun çok daha güçlü olduğunu ve Hürmüz Boğazı'nın neredeyse tamamen kontrol altında tutulduğunu savundu.

İran ekonomisinin çöküş sürecinde olduğunu ve Tahran yönetiminin kaçınılmaz olanı ertelemeye çalıştığını öne süren Trump, paylaşımında "İran halkı ne zaman ayaklanıp savaşacak?" ifadesine yer verdi.

UYUŞTURUCUYA BAŞLAMA YAŞI ORTALAMASI 22

Raporda, uyuşturucu suçlarında örneklemi oluşturanların yüzde 92,6'sı erkek, yüzde 7,4'ü ise kadın, yüzde 59,8'i bekar, yüzde 28,6'sı ise evli ve yüzde 34,4'ünün 'çocuğu var' şeklinde sonuç ortaya çıktı. Bekarların ilk kez uyuşturucu kullanmada hedef olma potansiyelinin daha yüksek olduğunun vurgulandığı raporda, örneklemdekilerin yüzde 81,4'ü ilk defa madde kullandığında bekar, yüzde 16,1'i evli, yüzde 2,4'ü boşanmış, yüzde 0,1'i eşinin öldüğünü beyan etti. Uyuşturucuya başlama yaşı 2025'te ortalama 22,83 ve en riskli dönem 15-24 yaş grubu olarak tespit edildi. Raporda, uyuşturucu öncesi tütün kullanım oranı yüzde 81,5, tütün kullanmaya başlama yaş ortalaması 16,9, alkol kullanım oranı yüzde 40,6 ve alkol kullanmaya başlama yaş ortalaması 18,58 olarak belirtildi.

Açıklamasında, durumun kontrol altında olduğunu belirten Konstantinu, diğer iki vakanın ise muhtemel vaka olarak tanımlanarak, araştırıldığını çünkü bu vakaların epidemiyolojik kriterler temelinde Batı Nil virüsü enfeksiyonu vakası tanımına girip girmediğinin belirlenmesi için daha fazla laboratuvar testi yapılması gerektiğini ifade etti.

Haberde, dört teyit edilmiş vakanın da yaz aylarında tespit edildiği ve hastalığın çoğu zaman asemptomatik seyrettiği kaydedildi.

Eurostat, Güney Kıbrıs’taki işsiz sayısını 21 bin, haziranda 20 bin ve geçen yılın aynı ayında 23 bin olarak verdi. Eurostat verilerinde, 25 yaş altı işsiz sayısına yer verilmezken, Haziran 2026’da bu oran yüzde 11,9 (yaklaşık 3 bin), Temmuz 2025’te de yüzde 13,0 (yaklaşık 4 bin) olmuştu.

Rapora göre Rum makamlar, 08 Ekim 2025 ve 21 Kasım 2025 tarihlerinde Baf ve Larnaka’da Mavi Dil hastalığı bulunan iki mandıra tespitinde bulundular.

Habere göre Rum makamlar, söz konusu hastalık merkezlerine yönelik gerekli tüm önlemlerin alındığını örgüte bildirdi.

Gazete, Mavi Dil hastalığının insanlara bulaşmadığını da aktardı.

Güney Kıbrıs’ta hane halkı ve işletmelerin yıl içerisinde hissettiği enflasyon baskısının dikey yükselişte olduğu belirtilen habere göre, Mart ayında yüzde 1,5 olan yıllık enflasyon Nisan’da yüzde 3,0’a, Mayıs’ta yüzde 3,5’e, Haziran’da yüzde 4,1’e, Temmuz’da yüzde 4,4’e, Ağustos’ta da yüzde 5,2’ye yükseldi.

Haberde, Avrupa genelinde yıllık 3,3 olan yıllık enflasyon ortalaması şampiyonunun yüzde 5,8 ile Litvanya olduğu, Güney Kıbrıs’ın da yüzde 5,2 ile ikinci sıraya yerleştiği bilgisi verildi.

Habere göre, Rum Tüketiciler Derneği ise ağustos ayında, bu yılki e-sepet’te yer alan bin 434 üründe ortalama yüzde 10,4 fiyat artışı saptandı. Fiyatında ortalama 10,6 düşüş saptanan ürün sayısı da bin 511 oldu. En büyük fiyat artışlarının yüzde 14,8 ile tütsülenmiş balık, yüzde 10,5 ile kuruyemiş, yüzde 8,8 ile makarna, yüzde 7,7 ile peynir ve yüzde 7,4 ile kişisel hijyen ürünlerinde belirlendi.

Hane halkı ve işletme bütçelerini en çok yoran artışlar ise enerji fiyatlarında gözlemlendi. Güney Kıbrıs elektrik enerjisi üretim maliyeti en yüksek Avrupa içerisinde olmaya devam ediyor. Önümüzdeki yıllarda atmosfere gaz salınım maliyetinin de eklenecek olması dolayısıyla araçlarda ve uçar unsurlarda kullanılan biyoyakıt fiyatlarının artması bekleniyor. Konunun dün görüşüldüğü Rum Meclisi Enerji Komitesi’nde, konvansiyonel araçlarda kullanılan mazota litre başına 7 euro-sent, benzine litre başına 2,5 euro-sent artış geleceği yetkili ağızlarca doğrulandı. Bu durumun hava taşımacılığı maliyetlerini de artıracağına işaret edildi.

Gerçeğin teknik inceleme, resmi belgeler ve bağımsız soruşturmayla ortaya çıkarılmasını istediklerini ifade eden Akpınar, Cumhuriyet Meclisine yönelttikleri ve yöneltecekleri soruların açık olduğunu belirtti.

-Sorular

Akpınar, soruları şöyle sıraladı:

“FİLO JET isimli geminin, KKTC limanlarına yolcu taşımasına ve sefer yapmasına hangi makam, hangi tarihte ve hangi mevzuata dayanarak izin vermiştir? İzin verilmeden önce Bakanlığınıza hangi teknik yeterlilik, klas, denize elverişlilik, yolcu gemisi güvenlik, stabilite ve sigorta belgeleri sunulmuştur? Bu belgelerin tamamı kaza tarihinde geçerli midir?

Geminin KKTC makamlarınca gerçekleştirilen son fiziki ve teknik denetimi hangi tarihte, nerede ve kimler tarafından yapılmıştır? Denetim raporlarının tamamı açıklanacak mıdır? Geminin geçmişinde tespit edilmiş teknik eksiklikler, kusurlar, sefer kısıtlamaları veya güvenlik uyarıları Bakanlığınızın bilgisine gelmiş midir? Gelmişse hangi işlemler yapılmıştır?

Geminin daha önce gündeme gelen teknik sorunlarının giderildiğini gösteren onarım, survey ve yeniden uygunluk belgeleri Bakanlığa sunulmuş mudur? Geminin gövde bütünlüğü, su geçirmez bölmeleri, kapıları, sintine ve tahliye sistemleri, stabilitesi ve acil durum sistemleri hangi tarihte kontrol edilmiştir? Yolcu koltukları ve bunların güverte/gövdeye bağlantılarının güvenliği denetlenmiş midir? Denetlenmişse bunu gösteren teknik kayıt nerededir?

Türk Loydu veya başka bir klas kuruluşu tarafından bu gemi hakkında düzenlenmiş rapor, onay, survey veya klas belgesi Bakanlığınızın dosyasında bulunmakta mıdır? Varsa kamuoyuyla paylaşılacak mıdır? Geminin kaptanı ve diğer kilit gemiadamlarının yeterlilik belgeleri hangi devlet tarafından düzenlenmiştir? Bu belgelerin STCW kapsamında geçerliliği ve geminin tonajı/sefer bölgesi bakımından yeterliliği KKTC makamlarınca doğrulanmış mıdır?

Kaptanın sahip olduğu yeterlilik belgesinin hangi eğitim, deniz hizmeti, sınav ve yeterlilik süreci sonucunda verildiği araştırılmış mıdır? Belge başka bir ülke tarafından tanınmışsa bu tanımanın hukuki dayanağı nedir? Geminin asgari emniyetli gemiadamı donatımı neydi ve kaza günü gemide bulunan mürettebat sayı ve yeterlilik bakımından bu şartları karşılıyor muydu?”

-“Bakanlık bünyesinde oluşturulan inceleme/soruşturma heyetinde kimler bulunuyor?”

Geminin kaza günü taşıdığı yolcu ve mürettebat sayısının, izin verilen azami kapasite ve geminin kalkış anındaki yük/deplasman durumunun ne olduğunu da soran Akpınar, sorularına şöyle devam etti:

“Sefer öncesinde hava ve deniz şartları değerlendirilmiş midir? Geminin mevcut sertifikaları bakımından sefer bölgesi veya hava/deniz şartlarına ilişkin herhangi bir operasyonel kısıtlama bulunmakta mıydı?

Geminin KKTC’de faaliyet göstermesine ilişkin dosyada herhangi bir eksik, süresi geçmiş veya sonradan tamamlanmış belge bulunmakta mıdır? Geminin seferlerine ilişkin denetim ve izin zincirinde Limanlar Dairesi, Bakanlık ve diğer ilgili kamu makamlarından hangi birimler ve hangi görevliler sorumludur?

Kazadan sonra Bakanlık bünyesinde oluşturulan inceleme/soruşturma heyetinde kimler bulunmaktadır? Bakanlığın kendi izin ve denetim faaliyetlerinin de araştırılması gerektiği dikkate alındığında, soruşturmanın kurumsal bağımsızlığı nasıl sağlanacaktır?

Bakanlık, geminin KKTC’deki tüm izin, denetim, sertifika, yazışma ve teknik rapor dosyasını Cumhuriyet Meclisine eksiksiz sunacak mıdır? Yapılacak inceleme sonucunda, Bakanlığa veya Bakanlığa bağlı herhangi bir makamın denetim, izin veya gözetim yükümlülüğünü yerine getirmediği ortaya çıkarsa Sayın Bakan siyasi sorumluluğu üstlenecek midir?”

“Bunlar hayatını kaybeden insanlarımız adına, aileleri adına ve bundan sonra aynı acının bir daha yaşanmaması adına cevaplandırılması gereken sorulardır.” diyen Akpınar, milletvekilinin görevinin soru sormak, Meclis’in görevinin denetlemek, Bakanın görevinin ise “Cevap vermek ve hesap vermek” olduğunu kaydetti.

Yapılacak bağımsız inceleme sonucunda, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’nın izin, denetim veya gözetim süreçlerinde ciddi bir ihmal veya görev kusuru ortaya çıkarsa, bunun siyasi sorumluluğunun gereğinin açık olduğunu belirten Akpınar, “O makamda kalmak değil, gereğini yapmak gerekir.” dedi.

Euronews tarafından görülen ve AB Dış İlişkiler ve Güvenlik Politikası Yüksek Temsilcisi Kaja Kallas'a gönderilen mektupta ülkeler, "Birliğin uzlaşı kültürü, meşruiyetinin önemli bir kaynağıdır. Bu nedenle, mümkün olan her durumda uzlaşı sağlamaya devam edeceğiz" ifadelerine yer verdi.

Ancak mektupta, "Aynı zamanda bu uzlaşı kültürünün ortak hareket etmeyi engellemek yerine teşvik etmesini sağlamalıyız. Aksi takdirde meşruiyetimiz olur ancak gücümüz olmaz" denildi.

Avusturya, Danimarka, Belçika, Finlandiya, Fransa, Almanya, Lüksemburg, Hollanda, Romanya, İspanya ve İsveç mektuba imza attı.

AB'nin en büyük üyesi Almanya, Birliğin dış politika karar alma mekanizmasında reform yapılması çağrılarına öncülük ediyor.

Mektupta, "Birliğin dış politikası; stratejik rekabet, artan istikrarsızlık ve kurallara dayalı uluslararası düzeni zayıflatma girişimleriyle şekillenen köklü biçimde değişmiş bir ortamla karşı karşıya," denildi.

"Bu ortamda, Birliğin değerlerini ve çıkarlarını savunma kapasitesi, siyasi, ekonomik ve diplomatik toplam ağırlığını ne kadar hızlı ve etkili şekilde harekete geçirebildiğine bağlıdır."

AB kurallarına göre, dış politika kararları sıkı biçimde oy birliği ile alınıyor. Bu da tek bir ülkenin, dilediği anda diğer 26 üye devletin elini kolunu bağlayabildiği anlamına geliyor.

Bu tablo, Macaristan Başbakanı Viktor Orban'ın 16 yıllık iktidarı boyunca defalarca kendini gösterdi. Orban, nisan ayında iktidarı kaybetmeden önce, vetosunu taviz koparmak ve kendi çıkarlarını ilerletmek için kullanarak mevkidaşlarını düzenli olarak öfkelendiriyordu.

Bu yılın başlarında, Kiev ile Druzhba petrol boru hattı konusunda esasen ilgisiz bir anlaşmazlık nedeniyle, AB liderlerinin bizzat üzerinde uzlaştığı Ukrayna'ya yönelik 90 milyar euroluk krediyi bir anda bloke ederek eşi görülmemiş bir krizi tetikledi.

- İleriye giden yol

Orban yıllarından çıkarılan derslere dayanarak, mektuba imza atan ülkeler, Birliğin ortak dış politikasına yön vermesi ve onu geliştirmesi gerektiğini düşündükleri beş ilkeyi sıralıyor:

“Samimi iş birliği ve karşılıklı dayanışma ilkelerine bağlı kalmak”, “Vetoların yerine geçmesi için yapıcı çekimserlik uygulamasını artırmak”, “Dış politika kararlarını "esaslı biçimde ilgisiz" konularla ilişkilendirmekten kaçınmak”, “Oy birliğinden nitelikli çoğunluğa geçmek için AB antlaşmalarının sunduğu seçenekleri araştırmak”, “Böyle bir geçişi engellemek için "gerekçelendirilmiş hayati nedenler" sunmak”.

Mektupta, "Beş ilkenin tümü için hukuki çerçeve zaten mevcut. Bunları hayata geçirmek ve böylece dış politikamızı ilerletmek tamamen bizim elimizde," deniliyor.

AB Antlaşması'nın 31. maddesi kapsamında yer alan ve oy birliğinden nitelikli çoğunluk oylamasına geçişi sağlayabilecek sözde "köprü maddesinin" (passerelle clause) işletilmesi fikri, Brüksel'de uzun süredir tartışılıyor. Konu, Rusya'nın Ukrayna'ya yönelik savaşının ardından daha fazla gündeme geldi.

Bu geçişin tüm alanlarda bir anda uygulanması yerine, vaka bazında hayata geçirilmesi de mümkün. Örneğin Almanya, İsrail yerleşimleriyle ticaret konusunda oybirliğiyle karar alınmasına karşı çıkıyor.

Değişikliğin savunucuları, nitelikli çoğunluk sisteminin karar alma süreçlerini hızlandıracağını ve gereksiz vetoları önleyeceğini belirtiyor. Karşı çıkanlar ise bunun demokratik meşruiyeti zayıflatacağını savunuyor. Küçük üye ülkeler, daha büyük ülkelerin ağırlığı karşısında kendi görüş ve çıkarlarını korumak için vetoyu önemli bir son çare aracı olarak değerlendiriyor. Baltık ülkelerinin hiçbiri girişime imza atmadı.

"Passerelle clause", oy birliğinden nitelikli çoğunluğa geçişin kendisinin de oy birliği gerektirmesi nedeniyle bir "kısır döngü" olarak nitelendiriliyor. Bu durum, değişikliğe karşı çıkan ülkelerin süreci daha baştan engelleyebilmesi anlamına geliyor. Ortak mektupta ise olası bir anlaşmazlığın ele alınması ve uzlaşmaya varılması için "anlamlı" istişareler yapılması çağrısında bulunuluyor.

AB'nin dış politikasını yeniden yapılandırma girişimi, Orban'ın yenilgisinin ardından ivme kazandı. Pek çok kişi bunu, son derece değerli bir fırsat penceresi olarak görüyor. Ancak güçlü bir Avrupa şüphecisi olan Marine Le Pen'in gelecek yıl Fransa'daki cumhurbaşkanlığı seçimini kazanması halinde bu fırsat penceresinin kapanabileceği belirtiliyor.

Almanya ve Fransa, Yüksek Temsilci Kaja Kallas'ın rolünü güçlendirecek, ancak onu Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'in doğrudan denetimi altına sokacak bir planı gündeme getirdi.

Felaketin ardından Nepal'de yaklaşık 4 bin 600, Tibet'te ise 550 kişi kayıp olarak kabul ediliyor. Geçen Çarşamba günü buzul kırılmasının tetiklediği su, buz, çamur ve molozdan oluşan sel dalgası, sınır bölgesinde bir yıkım dalgası oluşturarak yoluna çıkan her şeyi sürüklemiş ve çok sayıda yerleşim birimini haritadan silmişti.

Felaketten bu yana yüzlerce yabancının akıbeti de bilinmiyor. Alman Dışişleri Bakanlığı, bunlar arasında "birkaç Alman vatandaşının" da bulunduğunu, ancak henüz hâlâ kesin bir genel durum değerlendirmesi yapılamadığını bildirdi.

Nepalli yetkililer ise sekiz Alman vatandaşından haber alınamadığını aktardı. Bavyera eyaletinden dört kişilik bir aile ise felaketten sonraki günlerde kurtarılarak helikopterle güvenli bölgeye taşınmıştı.

- Bir binada 24 ceset

Nepal'in Nuwakot bölgesinde felaketten en ağır etkilenen kentlerden biri olan Betrawati'de, bir binada 24 ceset bulundu. Bu, devam eden kurtarma operasyonları sırasında tek bir binada bulunan en yüksek ceset sayılarından biri. Nuwakot Bölgesi Emniyet Müdür Yardımcısı İkbal Hawari, "Sekizini çıkardık ancak 16 ceset daha çıkarılmayı bekliyor" dedi.

Bu arada kurtarma ekipleri felaketten ağır etkilenen dağlık bölgelere karadan da ulaşmaya başladı. Katmandu polis merkezi yetkililerine göre, şimdiye kadar arama kurtarma ekipleri ağırlıklı olarak hava taşımacılığına bağımlıydı. Artık adım adım uzak bölgelere de ulaşılabiliyor.

- Cesetlerin kimliği DNA analizi ile belirleniyor

Felaketin gerçek boyutu belirsizliğini korumaya deyor. Polis sözcüsü Abi Narayan Kafle, Alman haber ajansı dpa'ya verdiği demeçte, kayıplarla ilgili açıklanan rakamların hâlâ geçici olduğuna dikkati çekti. Bilgilerin çoğu yakınlar, arkadaşlar ve diğer kişilerden telefonla geldiği için tam isim listelerinin bulunmadığını dile getiren sözcü, eksiksiz bir liste hazırlamanın zaman alacağını ifade etti.

Yetkililer bulunan cansız bedenlerin çoğundan sadece kemik veya ceset parçaları bulunduğunu, ancak çıkarılan tüm kalıntıların DNA analizi ile kimliklendirilmesinin mümkün olduğunu ve bunun daha sonra ailelerin cenaze törenlerinde yardımcı olabileceğini belirtiyor.

- Yaklaşık 900 santral işçisi kayıp

Çoğu felakette yıkıma uğrayan hidroelektrik santrallerinin tünel sistemlerinde olduğu düşünülen yüzlerce kayıp işçiyi arama çalışmaları da yoğunlaştırıldı.

Nepal Bağımsız Elektrik Üreticileri Birliği'ne göre sel dalgası, faal durumda olan veya inşa halindeki 12 hidroelektrik santral projesini vurdu. Yaklaşık 900 çalışana ulaşılamadığını aktaran Birlik, bu sayının çok daha yüksek olabileceğini vurguluyor. Nepal güvenlik güçleri, bazı hidroelektrik tünellerini açabilmek için Hindistan ve Çin'den gelen uzman ekiplerle birlikte çalışıyor.

- Tehlikeli salgın hastalık uyarısı

Uzmanlar bu arada tehlikeli hastalıkların ortaya çıkabileceği konusunda uyarıda bulunuyor. Save the Children yardım kuruluşunun çalışanları, felaket bölgesinde hijyen koşullarının son derece kötü olduğunu ve Katmandu'dan, büyük ölçüde yıkılmış olan Trishuli Bazar kentine giden yol boyunca çok sayıda ceset torbası görüldüğünü bildiriyor.

Açıklamada, "Çürüyen insan ve hayvan kalıntıları, bertaraf edilmemiş atıklar ve durgun su, bölgedeki insanlar için sağlık riskini daha da artırıyor" denildi. Özellikle etkilenen bölgelerden bazılarında yağmurun devam etmesinin durumu daha da kötüleştirdiği belirtildi.

Sel sularının, atık suları ile dışkıları içme suyu kaynaklarına taşımış olabileceğini ve artıtma tesislerinin su altında kalnış olabileceğini dile getiren yetkililer, geçici barınma merkezlerinde şimdiden ateş ve solunum yolu enfeksiyonları olan çocukların tedavi edilmeye başlandığını aktarıyor.

Bölgede görev yapan sağlık uzmanları, özellikle kolera ve benzeri hastalıklar ile deri enfeksiyonlarından endişe ediyor. Durgun su aynı zamanda sivrisinekler için ideal üreme alanları sağlıyor ve dang humması riskini artırıyor.

- Arama kurtarma çalışmalarına hava ve deniz unsurları destek veriyor

Arama kurtarma çalışmalarına Türkiye ve KKTC’ye ait askeri gemi ve botların yanı sıra Türkiye’den bölgeye gönderilen askeri uçak, insansız hava araçları (İHA) ve helikopterler destek veriyor.

- TCG Işın çalışmalarını sürdürüyor, TCG Alemdar’ın bölgede olması bekleniyor

Türk Deniz Kuvvetleri envanterinde yer alan Kurtarma ve Yedekleme Gemisi TCG Işın, dün ulaştığı Girne açıklarında, gemi faciasının meydana geldiği bölgede başlattığı arama çalışmalarına devam ediyor.

Türk Deniz Kuvvetleri’nin arama kurtarma gemilerinden Denizaltı Kurtarma Ana Gemisi TCG Alemdar'ın da TCG Işın’ın ardından çalışmalara katılmak üzere bugün bölgeye gelmesi bekleniyor.

TCG Alemdar, 600 metre derinliğe kadar harici havalandırma sağlayabiliyor, 90 metreye kadar dalış yapılmasına imkân tanıyor ve açık denizde yedekleme görevlerinde kullanılabiliyor.

- Batık olduğu değerlendirilen cisim 550 metre derinlikte

Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, dün Girne Limanı’nda kurulan kriz merkezinde yaptığı açıklamada, batık gemi olduğu değerlendirilen cismin yaklaşık 550 metre derinlikte tespit edildiğini açıklamıştı.

Erhürman, bu derinlikte yürütülen çalışmaların çok teknik ve hassasiyet gerektiren bir süreç olduğunu, bu nedenle çalışmaların yavaş ilerlediğini belirtmişti.

Fransa'nın, bu ay başlayacak üst düzey BM Genel Kurul oturumları (UNGA81) boyunca çok taraflılığa önem vereceğini belirten Bonnafont, BM Şartı'nın uygulanmasına ve eylem odaklı bir Konsey'e olan bağlılık çerçevesinde çalışacaklarını söyledi.

Bonnafont, Fransa'nın başkanlığında, Güvenlik Konseyi'nin BM Şartı ilkelerini yeniden teyit etmek, barış süreçlerini desteklemek ve acil durum eylemlerini teşvik etmek konusunda çaba sarf edeceklerini kaydetti.

BM Güvenlik Konseyi, veto yetkisine sahip 5 daimi üyeden (ABD, Rusya, Çin, Fransa ve İngiltere) ve 2 yıllık dönemler için seçilen 10 geçici üyeden oluşuyor. BMGK üyeleri, sırayla her ay Konsey'e başkanlık ediyor.

İngiliz sterlininin alışı 64,95 TL’den, satışı ise 65,40 TL’den gerçekleşiyor.

Bessent, ilk oturumda yaptığı konuşmada, devlet borcunun, kuruluşundan bu yana G20'nin temel önceliklerinden biri olduğunu vurguladı.

Borç krizlerinin yol açabileceği sorunlara değinen Bessent, "ABD onlarca yıldır, finansal piyasaların işleyişini desteklemek, küresel ekonomiyi güçlendirmek ve borçlu ülkelerin istikrara ve büyümeye dönmesini sağlamak amacıyla yükselen piyasalar ve düşük gelirli ülkelerdeki devlet borcu sorunlarının ele alınmasında öncü bir rol üstlenmiştir." ifadelerini kullandı.

Bessent, düşük ve orta gelirli birçok ülkenin borç sıkıntısına karşı savunmasızlığını sürdürdüğüne işaret ederek, bunlardan bazılarının borç yapılandırmasına ihtiyaç duyabileceğini belirtti.

Bakan Bessent, bu ülkelerin borçlarını ödemeyi sürdürebilmeleri ve zaman içinde borç oranlarını azaltabilmeleri için kalıcı büyümenin güçlendirilmesinin kritik önem taşıdığına dikkati çekti.

Açıklamada, "İran İslam Cumhuriyeti Ordusu, Bahreyn'de Şeyh İsa Hava Üssü'ndeki radar tesislerini ve ABD'li terörist güçlerin toplandığı merkezleri yoğun imha edici İHA saldırılarıyla hedef aldı." ifadelerine yer verildi.

Bahreyn'deki Şeyh İsa Hava Üssü'nün Basra Körfezi bölgesindeki ABD'nin en önemli ve hassas üslerinden biri olduğu belirtilen açıklamada, üssün helikopter ve İHA parçalarının bakım onarımının yapıldığı merkezlerden biri olduğu ve keşif uçaklarına ev sahipliği yaptığı kaydedildi

OLD PADDY’NİN AÇILIŞI YAPILDI

60 SANİYEDE HABERİN ÖZÜ - 25 TEMMUZ 2023

www.kibristurk.com

FACEBOOK: Kibristurkhaber

İNSTAGRAM: kibristurkhaber

YOUTUBE: kibristurkhaber

TWİTTER: kibristurk

WHATSAPP: 0548881974

60 SANİYEDE HABERİN ÖZÜ - 17 TEMMUZ 2023

60 SANİYEDE HABERİN ÖZÜ - 14 TEMMUZ 2023