Grant, kişisel bilgilerinin ifşa edildiğini, hakkında deepfake içerikler yayıldığını ve tehdit mesajları aldığını belirtti.

Aile fertlerinin güvenliğinden endişe duyduğunu dile getiren Grant, güvenliğini sağlamaya yönelik önlemlerin yeterli olmadığını ifade etti.

Avustralya'daki sosyal medya yasağını duyurmasının ardından Grant hakkında 75 bin adet paylaşım yapıldı. Bu paylaşımların yüzde 80'inin tehdit içerdiği tespit edildi.

- Avustralya'da sosyal medya kullanımına yaş sınırı

Avustralya'da, 16 yaş altı gençlerin sosyal medya platformlarına erişimini yasaklayan yasal düzenleme, 10 Aralık 2025'te yürürlüğe girmişti.

Düzenleme kapsamında X, Instagram, Facebook, TikTok, YouTube ve Snapchat gibi ağların yanı sıra Reddit, Twitch, Threads ve Kick de dahil 10 mecra, yaş kısıtlamasına tabi tutuluyor.

Avustralya hükümeti, yasayla algoritmaların ve zararlı içeriklerin gençler üzerinde yarattığı olumsuz etkiyi azaltmayı hedefliyor.

Şirketlerin, 16 yaş altındaki çocukların hesaplarının kaldırılması için makul adımları atmamaları halinde 49,5 milyon Avustralya doları (yaklaşık 32,9 milyon ABD doları) ceza ödemesi öngörülüyor.

IBEGE Group, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde profesyonel tesis yönetimi modelini hayata geçirdiğini Lefkoşa’daki Merit Lefkoşa Otel’de düzenlenen lansmanla duyurdu. Etkinlikte şirketin KKTC’deki yeni dönem vizyonu kamuoyu ile paylaşıldı.

Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Bozan, yaptığı açıklamada 20 yılı aşkın sektör tecrübelerine dikkat çekerek, gayrimenkul projelerinde en büyük eksikliğin teslim sonrası yönetim süreçleri olduğunu söyledi. Bozan, “Binalar nasıl yönetilecek sorusu en baştan sorulmalı” diyerek, projelerin yalnızca inşaat ve satış değil, uzun vadeli yönetim planlamasıyla ele alınması gerektiğini vurguladı.

Bozan, 5 milyon metrekareyi aşan tesis yönetimi deneyimi ve 50 binden fazla konut ile ticari alan yönetim kapasitesine sahip olduklarını belirterek, bu tecrübeyi KKTC’ye taşıdıklarını ifade etti. Şirketin danışmanlık, tesis yönetimi, kiralama ve iç mekân tasarımı gibi alanlarda uçtan uca hizmet sunduğu aktarıldı.

Lansmana onur konuğu olarak katılan 5. Cumhurbaşkanı Ersin Tatar ise KKTC’ye yapılan yatırımların önemine dikkat çekerek, ülkenin yatırımcılar için güvenli ve istikrarlı bir liman olduğunu söyledi. Tatar, özellikle gayrimenkul ve turizm yatırımlarının ekonomiye katkı sağladığını ifade etti.

Etkinlikte ayrıca IBEGE Group ile Fenercioğlu Şirketler Grubu arasında iş birliği protokolü imzalandı. Fenercioğlu Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Aycan Fenercioğlu, teslim sonrası süreçlerde profesyonel yönetimin önemine dikkat çekerek bu iş birliğinin müşterilere değer katacağını belirtti.

Şirket, KKTC’de başlattığı bu yeni model ile gayrimenkul sektöründe uzun vadeli ve sürdürülebilir bir yönetim anlayışı oluşturmayı hedefliyor.

Fuar, 133 ülkeden yaklaşık 500 katılımcı ve 700 markaya ev sahipliği yapıyor.

Ekonomi ve Enerji Bakanlığı ile Kıbrıs Türk Sanayi Odası iş birliğiyle KKTC’de bu alanda faaliyet gösteren 6 üretici firma da fuarda yer aldı.

Bakan Amcaoğlu, 6 üretici şirketin ürünlerini, yeniliklerini fuarda tanıtma imkanı bulduklarını belirterek, gerek firmalar, gerekse bakanlık olarak ülke adına önemli tecrübeler edindiklerini kaydetti.

Ercan Havalimanı’nın manevi değerinin maddi değerinden yüksek olduğunu ifade eden Turanlı, havalimanına giren insanların oranın görkemli yapısı, atmosferi ve teknolojik altyapısına gıpta ile bakılacak bir yer olduğunu söylemlerden duyduğunu belirtti. Bugün Dünyanın hiçbir ülkesinde cironun KDV dahil yüzde 56’nın devlete veren bir firma bulunmadığının altını çizen Turanlı, “Kıbrıs, Kıbrıs halkı buradan kazandı. Kazanmaya da devam ediyor” dedi.

“Hiçbir zaman hayatımda ‘başaramayacağım’ endişem olmadı”

Kıbrıs Genç TV’de yayınlanan “Gündem Özel” programında katılarak hayatından kısa kesitleri de anlatan Turanlı, “Ben, çok zor bir coğrafyada çalışıp büyüdüm. Ama, hiçbir zaman hayatımda başaramayacağım endişem olmadı. Az kazandık veya çok kazandık. Ama, hiçbir zaman endişe yaşamadım ve ben hayatımda koymuş olduğum hedeflerime ulaşmaya çalışıyorum. Bazılarına ulaştım diğer hedeflere de ömrümün yettiği kadar ulaşmaya çalışacağım. Ben, dolandırıcılık yapmadan çalışarak insanoğluna yaraşır iyi işler ve doğru projeler yapmaya devam ediyorum” dedi.

Kuzey Kıbrıs’ta ciddi projelere başladık

Taşyapı şirketi olarak Kuzey Kıbrıs’ta ciddi projelere başladıklarını, Girne’de bu konuda büyük yatırımlar yaptıklarını, Dörtyol’da orta halli insanlara konut yapacaklarını, Mağusa’da da ciddi projeleri olduğunu ifade eden Turanlı, “Girne’de Kıbrıs’ta Venediklilerden sonra yapılan en ciddi ve derin bir çalışma yapıyoruz. Eksi 22 metre aşağıya iniyoruz. Eksi 7’sinde sığınak yapıyoruz. Bugüne kadar bu proje Kıbrıs tarihinde olmamış bir şeydir. Burası insanların sığınacağı yer değil, insanların yaşayacağı yeri inşa ediyoruz. Türkiye’de de ilk kez bunu ben yaptım” dedi

“Vizyon Kıbrıs Kıbrıs’a değer katacak bir projedir”

T&T Havalimanı İşletmeciliği Yönetim Kurulu Başkanı Emrullah Turanlı, Kıbrıs’a değer katacak “Vizyon Kıbrıs” projesi ile ilgili de detaylı açıklamalarda bulundu.

Turanlı, yaptıkları “Vizyon Kıbrıs” çalışmasının Kıbrıs’ın daha önceden hak ettiği ve olması gereken olmazsa olmaz bir proje olduğunu kaydederek, “Bu projeleri ben yaparım demiyorum. Başta, yurt dışında yaşayan Kıbrıslı Türkler ve yerli iş adamları da bu projeleri yapsın. Kuzey Kıbrıs’a ve gençlere iyi bir gelecek bırakma adına böylesine güzel ve ileriye dönük yatırımların hayata geçirilmesi gerekiyor. Titizlikle hazırlanmış fizibilitelere dayanan bu strateji, Kıbrıs Türk halkına hak ettiği refahı sağlayabilir, doğayı koruyarak gelecek nesillere dünya standartlarında bir miras bırakabiliriz” dedi.

“Vizyon Kıbrıs” projesini Türkiye’deki iş adamlarına sürekli toplantılar yaparak anlattıklarını kaydeden Turanlı, “Kuzey Kıbrıs’a ne kadar fazla iş insanı gelip yatırım yaparsa ülke kalkınacak, Kıbrıs insanı kazanacak” dedi.

“Kuzey Kıbrıs temiz enerjiye geçmeli”

Kuzey Kıbrıs’ta yatırımların artmasıyla birlikte ülkedeki mevcut enerji siteminin bunu kaldıramayacağını çünkü, ülkede kirli enerjinin kullanıldığını söyleyen Emrullah Turanlı sözlerine şöyle devam etti:

“Enerji üretimi mutlaka gaz ve solar panel olan temiz enerji olan güneş enerjisine geçmesi gerekir. EL-Sen Sendikası ve basın buna destek verirse Kıbrıs bu enerjiyi kazanır ve Kuzey Kıbrıs iki yıl sonra güneş ve gazla enerji üretebilen tertemiz bir enerjiye sahip olur.

Kıbrıs, Arap yarımadasının karşısındadır. Gemikonağı limanının bir an önce yapılarak ülkeye kazandırılması şarttır. Devletin cebinden beş kuruş çıkmadan yapılabilecek projelerdir. Finansını biz de yapabiliriz. Başka esnaflar da yapabilir. Anlatmaya çalıştığım bu konu ülkenin daha iyiye gitmesi için bizim veya başkalarının ellerinden ne geliyorsa yapmasıdır. Enerji olduktan sonra enerjiye bağlı topraksız tarım da yapabiliriz. Böylece tüm Avrupa’ya gece gündüz ihracat yapılabilir. Tüm bu ‘Vizyon Kıbrıs’taki projeleri ilgili bakanlıklara vermeye hazırım. Mağusa da artık turizme kazandırılması gerekirken o bölge denizden kopuktur. Kapalı Maraş’ın çözüm oluncaya kadar dostluklar için unutmamız ve diğer bölgeleri geliştirmemiz ve turizme açmamız gerekiyor. Bunların tamamı devletten tek kuruş çıkmayacak yatırımcının yapacağı projelerdir. Ülkede 120 bin civarında öğrenci vardır. Burada uygulamalı eğitim verilerek eğitilen öğrencileri yurt dışına yollama imkânımız vardır. Ayrıca Kuzey Kıbrıs’ta hafif metro işinin de yapılması şarttır ve arazi de buna uygundur. Ben, tüm bu söylediklerimi yapmaya talibim. Ya bize verirler ya da başkasına. İhale yapılsın kime kalırsa o yapsın Kıbrıs kazansın. Kıbrıs halkı kazansın.”

“Ortağım tüm mahkemeleri kaybetti. Üzüntü duydum”

Turanlı, iş ortağı, vergi affı iddiası ve 59 milyon Euro hakkında çıkan söylemlere ise şunları söyledi:

“Ortağım ile ilgili hiçbir zaman kötü bir şey söylemdim. Ancak, o benim hakkımda söyledi. ‘Beni ortaklığın içine koymuyor’ diyor. Bu yalandır. Şirket, kar ettiği zaman kar payından payını alacaktır. Ortağım anlaşmalı ortağımdır. Anlaşmalı yatırımdır. Para koymadı. Şirket, kar ettikten sonra karın KKTC’ye göre yüzde 20’si, kendi anlaşmamıza göre yüzde 15’ini alacak. Bugüne kadar yapılan tüm iddiaları asılsız ve yalandır. Tüm mahkemeleri kaybetti. Bundan üzüntü duyuyorum. Keşke böyle davranmasaydı. Ben burada müteahhit değilim yatırımcıyım. Kendim kazanmış olduğum ihalenin yatırımını yapıyorum. Çoğu zaman burada anlamsız hadiseler yaşadım. Ardından felaket oldu ve sadece zaman değil bu maliyet artışına nenden oldu. Bana bir tek Euro vergi affı yapılmadı. Olmayan KDV benden tahsil edildi. İhalede 100 milyon Euro olarak çıkıldı ama içerisinde KDV yoktu.

59 milyon Euro’yu herkes vergi affı olarak zannediyor. Benim alacağım 59 değil 250 milyon Euro’dur. Bana baskı kurdular ve bizim 2016 yılında bu konuda devlete açmış olduğumuz dava var. İhalenin hemen ardından devletin bize Ercan Havalimanı arazilerini teslim etmesi lazım. Aksi halde pisti ve terminal binasını yapamazdık. 2017 yılında bize o zamanki Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı kısmi teslim yaptı. Ama, sadece terminali yapabiliyorduk. Pistin üzerinde orman vardır. Bize sonra havalimanının yerini değiştireceğiz dediler. Biz de oradaki ağaçları başka yere naklettik. Havalimanını zamanında yapamadığımız için maliyetlerimiz arttı. Bugün oldu henüz havalimanının arazileri bana teslim edilmedi. İşte tüm bunlar bu paranın tazminatıdır. Halen bana 1.5 milyon metrekare bana teslim edilmedi. Toplam alan ise 2.5 milyon metrekaredir. Bizim fiyatlarımız 3 lira iken 13 liraya çıktı. Burası özelleşmiştir. Taksiciler yılardır kira ödemiyor. Arsalar teslim edilmesi diye biz güneş panellerinin yarısını yapabildik.”

Ercan Havalimanı’ndaki kiracılar ile ilgili olarak da konuşan Turanlı, “Benim üç kiracım var. Biri Duty Free kiracısı. Bir tanesi otopark ve reklam kiracısı diğeri ise restoran ve büfeler kiracısıdır. Bir kiracımdan örnek olarak 10 lira istedim 5 liraya verdirdiler. Duty Free firmasına da kira garantisinde de indirim yaptık. Kanerler ile çok iyi bir birlikteliğimiz var. Ben, sizin tüm vatandaşlarınıza destek oldum” dedi.

Ercan’daki trafik sorunun çözümü için çalışıyoruz

Ercan Havalimanı’ndaki trafik sorununu da dile getiren Emrullah Turanlı, Başbakan ve Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’na konuyu sürekli aktarmalarına rağmen çözüm bulunamadığını son olarak ilgili bakanlığın havalimanı içerisinde yer alan yolun denetim ve kontrolünü Bakanlar Kurulu kararı ile Değirmenlik Akıncılar Belediyesi’ne devrettiğini ifade etti. Turanlı, Belediye Başkanı heyeti ile T&T yetkililerin şu anda konuyu görüştüklerini ve en kısa zamanda bir çözüm yolu bulmayı amaçladıklarını söyledi.

“Ben Kıbrıs’ı seviyorum. Kıbrıs halkını seviyorum”

Turanlı, yaşadığı tüm sıkıntılara rağmen adadan gitmediğini sorusuna ise şu cevabı verdi:

“Ben Kıbrıs’ı çok seviyorum. Girne’de evim var. Stresimi denize girerek atıyorum. Ben Kıbrıs’tan hiç gitmeyeceğim. Kovsanız gitmem. Kıbrıs halkını seviyorum. Ben başarılı bir adamım. Türkiye’de Partilerimizin içene bulaşmış kemirgenler bana 3 milyar Euro zarar verdiler. Ben Türkiye’de ve ülkemde başarılı olacağım kazandırdım ve kazanmaya da devam edeceğim.

Bengihan, düzenleme ile yabancı uyruklu işçilere sağlanan beslenme, konaklama ve yaşam desteğinin yazılı akit yapılması şartıyla asgari ücretten yüzde 40’a kadar mahsup edilmesine olanak tanınmasının, çalışma yaşamında ciddi bir adaletsizlik ve eşitsizlik yaratacağını kaydetti.

Çalışma yaşamının temel ilkesinin “eşit işe eşit ücret” ve çalışanlar arasında ayrımcılığın önlenmesi olduğunu vurgulayan Bengihan, söz konusu düzenlemenin aynı işyerinde çalışan yerli ve yabancı emekçiler arasında ücret ve haklar bakımından ciddi bir dengesizlik oluşturacağını ifade etti.

Bengihan, işverenlerin maliyet avantajı elde etmek amacıyla daha düşük maliyetli işgücüne yönelmesinin yerli çalışanların istihdam olanaklarını azaltabileceğini ve çalışma hayatında haksız rekabet ortamı yaratabileceğini belirtti.

Düzenlemeyle ilgili birçok sorunun da gündeme geldiğini ifade eden Bengihan, çalışanların ücretlerinden yapılacak kesintiler karşılığında yeterli ve insan onuruna yakışır beslenme ve konaklama hizmeti sağlanıp sağlanmayacağını, bu hizmetlerin asgari standartlarının kim tarafından belirleneceğini ve kim tarafından denetleneceğini sorguladı.

Bengihan ayrıca, işverenlerin sağlayacağı hizmetlerin yeterliliğinin hangi mekanizmalarla kontrol edileceğini ve sosyal güvenlik yatırımları ile diğer yasal hakların kesinti yapılmış ücret üzerinden mi yoksa gerçek asgari ücret üzerinden mi hesaplanacağını da gündeme getirdi.

Asgari ücretten yüzde 40’a kadar yapılacak kesintinin emekçinin eline geçen nakit ücreti ciddi şekilde azaltacağını belirten Bengihan, bunun çalışanların temel ihtiyaçlarını karşılamasını zorlaştıracağını, ekonomik bağımlılığı artıracağını ve çalışma hayatında yeni bir yoksulluk ile güvencesizlik alanı yaratacağını ifade etti.

KTAMS olarak emeğin dili, dini ve ırkı olmadığını vurgulayan Bengihan, yerli veya yabancı tüm çalışanların eşit haklara, adil ücretlere ve insan onuruna yakışır çalışma koşullarına sahip olması gerektiğini belirterek, çalışma hayatında ayrımcılığa ve emeğin değersizleştirilmesine neden olacak her türlü uygulamanın karşısında olduklarını kaydetti.

Doğu Akdeniz Üniversitesi’nde (DAÜ) Fen ve Edebiyat Fakültesi Matematik Bölümü tarafından, Onay Fadıl Demirciler Eğitim ve Bilim Vakfı’nın katkılarıyla düzenlenen “30. Liselerarası Matematik Yarışması” finali yoğun katılımla gerçekleştirildi. Final, DAÜ Mustafa Afşin Ersoy Salonu’nda büyük heyecan ve çekişmeye sahne oldu.

Yarışmaya Gazimağusa Türk Maarif Koleji, Bülent Ecevit Anadolu Lisesi, Türk Maarif Koleji, 19 Mayıs Türk Maarif Koleji ve Güzelyurt Türk Maarif Koleji ekipleri katıldı. Çekişmeli geçen final sonucunda Gazimağusa Türk Maarif Koleji birinci olurken, Türk Maarif Koleji ikinci, 19 Mayıs Türk Maarif Koleji üçüncü oldu.

Bülent Ecevit Anadolu Lisesi dördüncü olarak “Onay Fadıl Demirciler Özel Ödülü”nü, Güzelyurt Türk Maarif Koleji ise beşinci olarak “Yrd. Doç. Dr. Kemal Demirciler Özel Ödülü”nü kazandı. TED Kuzey Kıbrıs Koleji de “30. Yıl Özel Ödülü”ne layık görüldü.

Bireysel yarışmada Kamil Dede birinci olurken, Gamze Selen Kum ikinci, Efe Şafak ve Naz Kaanoğlu üçüncülüğü paylaştı. Halef Yurtkuran ise dördüncü oldu. Dereceye giren öğrencilere ödülleri DAÜ Rektörü Prof. Dr. Hasan Kılıç ve protokol üyeleri tarafından takdim edildi.

Yarışmada ayrıca çeşitli özel anı ödülleri ve başarı belgeleri de öğrencilere verildi. Şampiyon Melekler anısına verilen özel ödül ise Kral Mehmet Diker ve Miray Korhanay’a takdim edildi.

Dün 105,83 dolara kadar yükselen Brent petrol, günü 104,4 dolardan tamamladı. Bugün saat 09.45 itibarıyla ise yüzde 0,7 artışla 105,13 dolardan işlem görüyor.

Aynı saatlerde Batı Teksas türü (WTI) ham petrolün varil fiyatı 100,21 dolar seviyesinde alıcı buldu. Uzmanlar, küresel arz-talep dengesi ve jeopolitik gelişmelerin fiyatlar üzerinde etkili olmaya devam ettiğini belirtiyor.

Yetkililer, Trump'ın, Tahran'ı uzun süredir reddettiği nükleer tavizleri kabul etmeye zorlamak amacıyla danışmanlarına İran'a yönelik uzun süreli bir abluka için hazırlık yapma talimatı verdiğini belirtti.

Trump'ın yeniden hava saldırılarına başlama ya da çatışmadan tamamen çekilme seçeneklerini, mevcut ablukayı sürdürmeye kıyasla daha riskli bulduğuna işaret eden yetkililer, Başkanın son görüşmelerde İran'a ait limanlara yönelik deniz trafiğini kısıtlayarak petrol ihracatını baskı altında tutmayı tercih ettiğini aktardı.

Haberde, Trump'a yakın bazı isimlerin Tahran üzerindeki baskının sürdürülmesini önerdiği, bazı isimlerin ise Hürmüz Boğazı'nın kapanması ya da savaşın derinleşmesinin ekonomi ve siyasi açıdan risk oluşturmasından endişe duyduğunu belirttiği aktarıldı.

İran Devrim Muhafızları Ordusu, 28 Şubat'taki ABD-İsrail saldırılarının ardından, 2 Mart'ta, Hürmüz Boğazı'nın geçişlere kapatıldığını duyurmuştu.

ABD Başkanı Donald Trump, İran'la Pakistan'da düzenlenen müzakere sürecinin başarısızlığa uğramasının ardından sosyal medya platformundan yaptığı açıklamada, Hürmüz Boğazı'nı abluka altına alma sürecini başlatacaklarını belirtmişti.

Söz konusu açıklamanın hemen ardından ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), 13 Nisan'da İran limanlarına giren veya bu limanlardan çıkan tüm gemilere yönelik deniz ablukası başlatacağını açıklamıştı.

Uçak yakıtının (Jet A-1) varil başına 80 dolardan 150 doların üzerine yükselişine dikkati çeken O’Leary, "Fiyatlar temmuz, ağustos ve eylül aylarında da bu seviyelerde kalırsa, Avrupa havayolu şirketlerinin birer birer havlu attığını göreceksiniz." dedi.

O’Leary, İrlanda merkezli Ryanair’in, yakıt ihtiyacının yüzde 80’inde fiyat sabitleyerek kendisini güvence altına aldığını vurguladı.

Ancak rakiplerinin zayıf sabitleme pozisyonları nedeniyle ciddi finansal darboğaza gireceğini öngören O’Leary, Ryanair’in güçlü finansal yapısını kullanarak bilet fiyatlarını baskılayacağını ve bu durumun rakipleri üzerindeki baskıyı daha da artıracağını söyledi.

Michael O’Leary, başlangıçta haziran ayı için öngörülen jet yakıtı tedarik krizinin, yakıt şirketlerinden gelen son bilgiler doğrultusunda azaldığını bildirdi.

Tedarikçilerle yapılan görüşmelere dayanarak haziran sonuna kadar bir kesinti beklemediklerini belirten O’Leary, "Hürmüz Boğazı en kısa sürede trafiğe açılmalı. İngiltere gibi Kuveyt petrolüne bağımlı pazarlarda risk azalsa da durum hassasiyetini koruyor." değerlendirmesinde bulundu.

Hürmüz Boğazı’ndaki blokaj maliyetleri katladı

Orta Doğu'da 28 Şubat’ta başlayan çatışmalar ve stratejik öneme sahip Hürmüz Boğazı’nın kapatılması, Avrupa enerji piyasalarında ve havacılık sektöründe şok dalgaları oluşturdu.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verileri, jet yakıtı fiyatlarının tarihi bir hızla yükseldiğini ortaya koydu.

IATA Jet Yakıt Endeksi’ne göre, 27 Şubat’ta varil başına 99,4 dolar seviyesinde olan küresel fiyatlar, savaşın başlamasından sadece bir ay sonra, 3 Nisan itibarıyla yüzde 110 artışla 209 dolara fırladı.

Kuzeybatı Avrupa’da navlun ve sigorta dahil (CIF) fiyatlar ise varil başına 216,9 doları görerek rekor kırdı. 24 Nisan itibarıyla fiyatlar 179,46 dolara gerilese de kriz öncesi seviyelerin çok üzerinde seyretmeye devam ediyor.

Krizin merkezinde, küresel petrol ticaretinin ana arteri olan Hürmüz Boğazı'ndaki blokaj yer alıyor. 28 Şubat'ta başlayan savaş sonrası ticaret akışının aksamasıyla; günlük 15 milyon varil ham petrol ve 5 milyon varil petrol ürünü sevkiyatında büyük çaplı kesintiler yaşandı. Bu durum, havacılık sektöründe ciddi bir arz kısıtı ve maliyet baskısı oluşturdu.

Orta Doğu'daki istikrarsızlık sadece jet yakıtını değil, doğal gaz ve ham petrol fiyatlarını da tetikledi. Avrupa Birliği (AB), savaşın başladığı 28 Şubat'tan bu yana enerji ithalatı için yaklaşık 24 milyar avro ek maliyetle karşı karşıya kaldı.

Sektörde kesintiler ve ek ücretler başladı

Uçak yakıtı ihtiyacının yaklaşık yüzde 70'ini öz kaynaklarıyla karşılayabilen, geri kalan bölümünde ise büyük oranda Orta Doğu ve Körfez ülkelerine bağımlı olan Avrupa Birliği (AB) rafinerileri, tedarik zincirindeki kırılma nedeniyle "kıtlık" riski yaşadı.

Yakıt maliyetlerinin iki katına çıkması, kıta genelinde operasyonel dengeleri altüst ederken, havayolu şirketlerini kapasite düşürmeye ve kitlesel uçuş iptallerine zorladı.

Artan maliyet baskısı karşısında Avrupa'nın önde gelen havayolu şirketleri operasyonel stratejilerini yeniden yapılandırıyor.

Alman hava yolu şirketi Lufthansa, yakıt tasarrufu hedefleri doğrultusunda ekim ayına kadar 20 bin kısa mesafeli uçuşu programından çıkardı.

İngiltere merkezli düşük maliyetli havayolu şirketi EasyJet, mart ayında 25 milyon sterlin ek yakıt faturasıyla karşılaştığını duyurdu. Yılın ilk yarısında 540 ile 560 milyon sterlin arasında zarar öngören şirket, kapasite kesintilerinin yanı sıra bilet fiyatlarında artış sinyali verdi.

İskandinavya Havayolları (SAS) maliyetler nedeniyle bin uçuşu iptal ederken, Hollandalı KLM kapasitesini 80 uçuş azaltma kararı aldı.

Air France-KLM Group ise artan giderleri sübvanse etmek amacıyla uzun mesafeli uçuşlarda yolcu başına 100 avroluk "ek yakıt harcı" uygulamasına geçti.

Brüksel devreye giriyor

Avrupa Birliği (AB), Orta Doğu’da derinleşen çatışmaların ve Hürmüz Boğazı'ndaki arz daralmasının tetiklediği enerji krizine karşı kapsamlı bir acil durum planı hazırladı. Hava yolu şirketlerinin ve Uluslararası Enerji Ajansı (UEA) Başkanı Fatih Birol’un "Avrupa kısa sürede jet yakıtı kıtlığı riskiyle karşılaşabilir" uyarısının ardından harekete geçen AB Komisyonu, "AccelerateEU" planını kamuoyuna sundu.

İthal fosil yakıtlara bağımlılığın son 5 yılda ikinci kez büyük bir krize yol açması üzerine hazırlanan plan, havalimanları ve havayolu şirketleri arasındaki koordinasyonu en üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor.

Plana göre, enerji alanında AB düzeyinde daha güçlü koordinasyon sağlanacak. Gaz depolarının doldurulması, petrol stoklarının kullanımı, ulusal acil önlemler ile jet yakıtı ve dizel arzının güvence altına alınması gibi alanlarda işbirliği artırılacak. Üye ülkelerin acil durum tedbirleri, petrol rafinerisi üretim kapasitesi de dahil olmak üzere yakından koordine edilecek.

AB genelinde ulaşım yakıtlarının üretimi, ithalatı, ihracatı ve stok seviyelerini izlemek amacıyla yeni bir "Yakıt Gözlemevi" kurulacak.

Bu mekanizma sayesinde olası yakıt kıtlıkları hızlı şekilde tespit edilecek ve acil durumlarda dengeli yakıt dağılımı sağlanacak.

Komisyon, yüksek jet yakıtı fiyatları ve olası arz sıkıntılarının havacılık sektörü üzerindeki etkisini azaltmak için mevcut AB havacılık kurallarındaki esnekliklere açıklık getirecek.

Enerji analistleri, AB’nin bu adımlarının stratejik önemine dikkat çekmekle birlikte, planın sınırlarına işaret ediyor.

Uzmanlara göre "AccelerateEU", jet yakıtı fiyatlarını doğrudan düşürmekten ziyade, arz zincirindeki kopmaları engellemeye ve olası bir fiziksel yakıt kıtlığının önüne geçmeye odaklanıyor.

Güney Kıbrıs’ın bir cephanelik haline getirildiğini belirten Denktaş, bunun amacının Güney Kıbrıs Rum Yönetimi'nin (GKRY) NATO’ya dahil olma ve garanti ile ittifak anlaşmalarının fiilen ortadan kaldırılmak istenmesi olduğunu söyledi.

Denktaş, “Bırakın Kıbrıslı Türklerin Türkiye’yi müdahaleye çağırmasını, 1974’te Makarios, BM Güvenlik Konseyi’nde yaptığı konuşma ile Türkiye’yi garantör ülke olarak müdahaleye çağırdı. Bu da unutturulmaya çalışılıyor. İşgal deniyor. Kıbrıs’ta işgal altında olan tek bir şey vardır. Bu da Kıbrıs Cumhuriyeti hükûmetidir. Başka bir şey değil. AB Parlamentosu’nda hakkımız olan iki koltuğumuzdur. Bütün bunları ortadan kaldıracak bir propaganda ile sanki bir çatışmaya sürükleniyoruz. Ümit ederim bu olmaz. Savaş görmüş bir halk olarak asla bunu istemeyiz.” dedi.

-“Savaşmak istiyorlarsa, daha önce yedikleri tokadı yine yiyecekler"

Akdeniz'de uzun birr sahili olan Türkiye’nin Akdeniz’deki haklarını korumasının son derece doğal olduğunu ifade eden Denktaş, Türkiye’nin Rum Yönetimi'nin başa çıkabileceği bir ülke olmadığını, dolayısıyla Türkiye ile iyi geçinmek zorunda olduklarını kaydetti.

“Silahlanma ile değil, yan yana ve sulh içinde nasıl yaşayabiliriz, bunun yollarını aramalıyız. Hiçbir yabancı ülke evlatlarını Rumlar ya da Yunanlılar için ölmeye göndermeyecek. Türkiye onların başa çıkabilecekleri bir ülke değil. Onun için Türkiye ile barışmaya baksınlar. Türkiye ve Kıbrıslı Türkler ile iyi ilişkiler kurmaya baksınlar. Bu, bölgeye de barış, huzur ve istikrar getirir. Savaşmak istiyorlarsa, daha önce yedikleri tokadı yine yiyecekler.” diye konuşan Denktaş, savaş görmüş bir halk olarak bunu asla istemediklerini ve yeni diplomatik bir adımlar atılması gerektiğini belirtti.

Kıbrıs Türk Gençlik Senatosu’nun 1. dönem üyeleri belirlenirken, senato 1 Mayıs itibarıyla resmen faaliyetlerine başlayacak. Gençlik Federasyonu bünyesinde ilk kez oluşturulan yapı, gençlik politikalarına katkı sunmayı hedefliyor.

Gençlik Federasyonu’ndan yapılan açıklamada, üyelerin Merkez Konseyi’nin önerisi ve Kıbrıs Türk Gençlik Meclisi’nin oylarıyla belirlendiği ifade edildi. Farklı sektör ve disiplinlerden gelen isimlerin yer aldığı senatonun, Kıbrıslı Türk gençliğini temsil edecek şekilde oluşturulduğu vurgulandı.

Yeni oluşumun, ülke meselelerine gençlerin bakış açısını yansıtması ve politika üretim süreçlerine katkı sağlaması amaçlanıyor. Senatonun önümüzdeki dönemde aktif çalışmalar yürütmesi bekleniyor.

1. dönem üyeleri arasında Görkem Akilhoca, Eren Aktaş, Zeynep Tuna Arkın, Mehmet Atakol, Onat Ataman, Yasemin Aygın, Vedia Bakıroğlu, Hatice Benan Biçentürk ve daha birçok isim yer aldı.

Konserin 600 TL'den biletli olacağı duyurulan açıklamada, Lefkoşa Deniz Plaza, Girne Deniz Plaza, Bellapais Bilet Ofisi ve konser girişinden veya çevrimiçi olarak Gişekibris.com ve Kibrisbiletcim.com üzerinden bilet satılacağı kaydedildi.

Kuzey Kıbrıs Müzik Derneği'nin, Başbakan Yardımcılığı, Turizm, Kültür, Gençlik ve Çevre Bakanlığı, Deniz Plaza, Bellapais Gardens ve Kybele katkılarıyla bu yıl 21’incisi düzenlediği festival kapsamında, 2 Mayıs Cumartesi akşamı ise Türkiye Polifonik Korolar Derneği’nin Gençlik ve Büyükler Koroları’nın konseri yer alacak.

Arıklı, konuşmasında şu ifadeleri kullandı:

“Biz sahaya çıktık. Isınma hareketleri yapıyor, Ekim ayındaki maç için rakiplerimizi bekliyoruz. Sahte anketlerle, algı operasyonları ile maç kazanılmaz. Maç sahada kazanılır. Maçın sonucunu belirleyecek olan da halktır...”

Arıklı ayrıca, “Sahada herkes yaptıklarının ve yapamadıklarının hesabını verecek. Geçmişte Hükumeti bırakıp kaçanlar, bu sefer halka reçetelerini de sunmak zorundalar” dedi.

Yeniboğaziçi Gazimağusa ana yolunda az önce meydana gelen kazada şans eseri yaralanan olmadı. Kaza ana yolda seyretmekte olan CTP Milletvekili Şifa Çolakoğluna tali yoldan durmadan ana yola çıkan Pakistan uyruklu Şöferin kullandığı NP 299 plakalı aracın vurması sonrasında meydana geldi.

Sözcü, sınırlı sayıda özel tasarım pasaport basılacağı ve bu tasarımda Başkan Trump'ın görselinin yer alacağı bilgisini içeren haberi teyit etti.

Sözcü Pigott, açıklamasında, "ABD'nin temmuz ayında 250. yıl dönümünü kutlaması vesilesiyle, Dışişleri Bakanlığı bu tarihi olayı anmak için sınırlı sayıda özel tasarımlı ABD pasaportu basmaya hazırlanıyor." ifadesini kullandı.

Fox News'ın haberinde, önerilen yeni tasarımın iç kapağında Trump'ın portresinin yer aldığı 25 bin adetlik sınırlı sayıda pasaportun basılacağı belirtildi.

Söz konusu özel tasarım pasaportların basılması durumunda, "ABD tarihinde ilk kez hayattaki bir başkanın bir seyahat belgesinde görselinin yer alacağı" kaydedildi.

Konuşmasından önce dakikalarca ayakta alkışlanan Kral Charles, iki ülke arasındaki tarihi bağların önemine işaret ederek, bugün de ABD ile İngiltere arasındaki güçlü ilişkilerin uluslararası sistemde önemli bir rol oynadığını vurguladı.

- "Büyük bir belirsizlik döneminin ortasındayız"

Kral Charles, "Büyük bir belirsizlik döneminin ortasındayız; Avrupa'dan Orta Doğu'ya uzanan çatışmaların yaşandığı bu dönemde, uluslararası toplum önünde muazzam zorluklar durmakta ve bu çatışmaların etkisi ülkelerimizin dört bir yanında hissedilmektedir." ifadesini kullandı.

Uluslararası sistemdeki kaosun, ABD ve İngiltere gibi ülkelerin üzerindeki sorumluluğu artırdığını ve bu iki ülke arasındaki ittifakın her zamankinden daha önemli olduğunu vurgulayan Charles, ABD tarihinden örnekler vererek bu konudaki yaklaşımını örneklendirdi.

Kral Charles, "İki ulusumuzun yüzyıllar boyunca kurduğu ittifak için Amerikan halkına gerçekten minnettarız." diyerek, ABD'nin 250 yıl önce bağımsızlığını kazandığı sürece atıf yaparak bazı konularda anlaşmazlıkları olsa da demokratik olgunluk içinde iki ulus olarak güçlü işbirliği içinde çalışmaya devam ettiklerini anlattı.

- "1991'den daha tehlikeli bir dönemde yaşıyoruz"

İngiltere Kraliçesi 2. Elizabeth'in 1991'de Kongrede yaptığı konuşmaya atıf yapan Charles, "Bugün, yeni bir çağda yaşıyoruz ancak aynı değerlerimiz hala geçerliliğini koruyor. Bu dönem, 1991 yılında rahmetli annemin bu mecliste bahsettiği dünyadan daha istikrarsız ve daha tehlikeli bir çağdır. Karşı karşıya olduğumuz zorluklar, tek bir ulusun tek başına üstesinden gelemeyeceği kadar büyüktür." değerlendirmesini yaptı.

Kral Charles, ABD ile İngiltere arasındaki ittifakın kendi kendine ayakta kalamayacağını ve korunması gerektiğini kaydederek, İngiltere'nin NATO kapsamında savunma bütçesini ciddi oranda artırdığını ve Batı ittifakına güçlü katkı sağladığını belirtti.

- Ukrayna'ya destek mesajı

Konuşmasında Ukrayna'ya da değinen İngiltere Kralı, "Bugün gerçekten de adil ve kalıcı bir barışı sağlamak için Ukrayna'yı ve onun en cesur halkını korumak amacıyla aynı sarsılmaz kararlılığa ihtiyaç vardır." dedi.

ABD ile İngiltere arasında özellikle savunma alanında ciddi işbirlikleri olduğunu anımsatan Kral Charles, bu ortak çabaların uluslararası düzenin güvenliği bakımından önemli olduğunu dile getirdi.

Charles, "Birleşik Krallık ile Amerika Birleşik Devletleri'nin hikayesi, temelde bir uzlaşma, yenilenme ve olağanüstü bir ortaklık hikayesidir." ifadesini kullanarak, ABD'nin 250. kuruluş yılını tebrik ettiğini söyledi.

Konuşmasını, "250. kuruluş yıl dönümünüzde, ülkelerimizin halklarına ve dünyadaki tüm halklara özverili bir şekilde hizmet sunmak amacıyla birbirimize olan bağlılığımızı yeniden pekiştirelim." sözleriyle tamamlayan Kral Charles, eşi Kraliçe Camilla ile Kongre üyeleriyle tokalaşarak salondan ayrıldı.

Uçak yakıtının (Jet A-1) varil başına 80 dolardan 150 doların üzerine yükselişine dikkati çeken O’Leary, "Fiyatlar temmuz, ağustos ve eylül aylarında da bu seviyelerde kalırsa, Avrupa havayolu şirketlerinin birer birer havlu attığını göreceksiniz." dedi.

O’Leary, İrlanda merkezli Ryanair’in, yakıt ihtiyacının yüzde 80’inde fiyat sabitleyerek kendisini güvence altına aldığını vurguladı.

Ancak rakiplerinin zayıf sabitleme pozisyonları nedeniyle ciddi finansal darboğaza gireceğini öngören O’Leary, Ryanair’in güçlü finansal yapısını kullanarak bilet fiyatlarını baskılayacağını ve bu durumun rakipleri üzerindeki baskıyı daha da artıracağını söyledi.

Michael O’Leary, başlangıçta haziran ayı için öngörülen jet yakıtı tedarik krizinin, yakıt şirketlerinden gelen son bilgiler doğrultusunda azaldığını bildirdi.

Tedarikçilerle yapılan görüşmelere dayanarak haziran sonuna kadar bir kesinti beklemediklerini belirten O’Leary, "Hürmüz Boğazı en kısa sürede trafiğe açılmalı. İngiltere gibi Kuveyt petrolüne bağımlı pazarlarda risk azalsa da durum hassasiyetini koruyor." değerlendirmesinde bulundu.

Hürmüz Boğazı’ndaki blokaj maliyetleri katladı

Orta Doğu'da 28 Şubat’ta başlayan çatışmalar ve stratejik öneme sahip Hürmüz Boğazı’nın kapatılması, Avrupa enerji piyasalarında ve havacılık sektöründe şok dalgaları oluşturdu.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verileri, jet yakıtı fiyatlarının tarihi bir hızla yükseldiğini ortaya koydu.

IATA Jet Yakıt Endeksi’ne göre, 27 Şubat’ta varil başına 99,4 dolar seviyesinde olan küresel fiyatlar, savaşın başlamasından sadece bir ay sonra, 3 Nisan itibarıyla yüzde 110 artışla 209 dolara fırladı.

Kuzeybatı Avrupa’da navlun ve sigorta dahil (CIF) fiyatlar ise varil başına 216,9 doları görerek rekor kırdı. 24 Nisan itibarıyla fiyatlar 179,46 dolara gerilese de kriz öncesi seviyelerin çok üzerinde seyretmeye devam ediyor.

Krizin merkezinde, küresel petrol ticaretinin ana arteri olan Hürmüz Boğazı'ndaki blokaj yer alıyor. 28 Şubat'ta başlayan savaş sonrası ticaret akışının aksamasıyla; günlük 15 milyon varil ham petrol ve 5 milyon varil petrol ürünü sevkiyatında büyük çaplı kesintiler yaşandı. Bu durum, havacılık sektöründe ciddi bir arz kısıtı ve maliyet baskısı oluşturdu.

Orta Doğu'daki istikrarsızlık sadece jet yakıtını değil, doğal gaz ve ham petrol fiyatlarını da tetikledi. Avrupa Birliği (AB), savaşın başladığı 28 Şubat'tan bu yana enerji ithalatı için yaklaşık 24 milyar avro ek maliyetle karşı karşıya kaldı.

Sektörde kesintiler ve ek ücretler başladı

Uçak yakıtı ihtiyacının yaklaşık yüzde 70'ini öz kaynaklarıyla karşılayabilen, geri kalan bölümünde ise büyük oranda Orta Doğu ve Körfez ülkelerine bağımlı olan Avrupa Birliği (AB) rafinerileri, tedarik zincirindeki kırılma nedeniyle "kıtlık" riski yaşadı.

Yakıt maliyetlerinin iki katına çıkması, kıta genelinde operasyonel dengeleri altüst ederken, havayolu şirketlerini kapasite düşürmeye ve kitlesel uçuş iptallerine zorladı.

Artan maliyet baskısı karşısında Avrupa'nın önde gelen havayolu şirketleri operasyonel stratejilerini yeniden yapılandırıyor.

Alman hava yolu şirketi Lufthansa, yakıt tasarrufu hedefleri doğrultusunda ekim ayına kadar 20 bin kısa mesafeli uçuşu programından çıkardı.

İngiltere merkezli düşük maliyetli havayolu şirketi EasyJet, mart ayında 25 milyon sterlin ek yakıt faturasıyla karşılaştığını duyurdu. Yılın ilk yarısında 540 ile 560 milyon sterlin arasında zarar öngören şirket, kapasite kesintilerinin yanı sıra bilet fiyatlarında artış sinyali verdi.

İskandinavya Havayolları (SAS) maliyetler nedeniyle bin uçuşu iptal ederken, Hollandalı KLM kapasitesini 80 uçuş azaltma kararı aldı.

Air France-KLM Group ise artan giderleri sübvanse etmek amacıyla uzun mesafeli uçuşlarda yolcu başına 100 avroluk "ek yakıt harcı" uygulamasına geçti.

Brüksel devreye giriyor

Avrupa Birliği (AB), Orta Doğu’da derinleşen çatışmaların ve Hürmüz Boğazı'ndaki arz daralmasının tetiklediği enerji krizine karşı kapsamlı bir acil durum planı hazırladı. Hava yolu şirketlerinin ve Uluslararası Enerji Ajansı (UEA) Başkanı Fatih Birol’un "Avrupa kısa sürede jet yakıtı kıtlığı riskiyle karşılaşabilir" uyarısının ardından harekete geçen AB Komisyonu, "AccelerateEU" planını kamuoyuna sundu.

İthal fosil yakıtlara bağımlılığın son 5 yılda ikinci kez büyük bir krize yol açması üzerine hazırlanan plan, havalimanları ve havayolu şirketleri arasındaki koordinasyonu en üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor.

Plana göre, enerji alanında AB düzeyinde daha güçlü koordinasyon sağlanacak. Gaz depolarının doldurulması, petrol stoklarının kullanımı, ulusal acil önlemler ile jet yakıtı ve dizel arzının güvence altına alınması gibi alanlarda işbirliği artırılacak. Üye ülkelerin acil durum tedbirleri, petrol rafinerisi üretim kapasitesi de dahil olmak üzere yakından koordine edilecek.

AB genelinde ulaşım yakıtlarının üretimi, ithalatı, ihracatı ve stok seviyelerini izlemek amacıyla yeni bir "Yakıt Gözlemevi" kurulacak.

Bu mekanizma sayesinde olası yakıt kıtlıkları hızlı şekilde tespit edilecek ve acil durumlarda dengeli yakıt dağılımı sağlanacak.

Komisyon, yüksek jet yakıtı fiyatları ve olası arz sıkıntılarının havacılık sektörü üzerindeki etkisini azaltmak için mevcut AB havacılık kurallarındaki esnekliklere açıklık getirecek.

Enerji analistleri, AB’nin bu adımlarının stratejik önemine dikkat çekmekle birlikte, planın sınırlarına işaret ediyor.

Uzmanlara göre "AccelerateEU", jet yakıtı fiyatlarını doğrudan düşürmekten ziyade, arz zincirindeki kopmaları engellemeye ve olası bir fiziksel yakıt kıtlığının önüne geçmeye odaklanıyor.

Grevlerin hava trafiğini doğrudan etkilediğine dikkati çekilen açıklamada, eylemlere katılanlar arasında güvenlik ve yer hizmetleri personelinin de bulunduğu aktarıldı.

Bu nedenle havayolu şirketlerinden, güvenliğin sağlanması ve uzun bekleme sürelerinin önlenmesi amacıyla o günkü kalkış uçuşlarını sınırlandırmaları istendiği kaydedildi.

Yolculara, "uçuşlarıyla ilgili güncel bilgileri havayolu şirketlerinden kontrol etmeleri" çağrısı yapıldı.

Varış uçuşlarında ise aksamanın sınırlı olması bekleniyor.

Muhalefet milletvekillerinin boykot ettiği oturumda, cumhurbaşkanı seçiminin ilk turunun yapılabilmesi için gerekli olan milletvekillerinin üçte ikisinin Genel Kurul'da hazır bulunması şartı sağlanamadı.

Bu gelişme üzerine yerel saatle 23.00'te son kez toplanan Genel Kurul oturumu, yeni cumhurbaşkanını seçemeden saat 00:00'da sona erdi.

Kosova Meclis Başkanı Albulena Haxhiu, oturumu sonlandırırken yaptığı konuşmada, "Bu oturum, bu sürecin ve bu yasama döneminin sonunu işaret ediyor. Anayasa Mahkemesinin kararına göre Meclis feshedilmiş sayılıyor ve seçimler Anayasal süre içinde ilan edilecek." diye konuştu.

Sürenin dolmasına kısa süre kala Başbakan Albin Kurti, "Artık yapabileceğimiz başka bir şeyin kalmadığı bu noktadayız." dedi.

Kosova'daki muhalefet partilerinin hızla düşüşte olduğunu ve her seçim sürecinde daha da gerilediklerini belirten Kurti, Kosova'nın yeni bir cumhurbaşkanına sahip olmak için yeni bir muhalefete ihtiyacı olduğunu vurguladı.

Kurti, muhalefet milletvekillerinin Meclis'te bulunmamasına değinerek, "Umarım onların seçmenleri bu yokluğu kalıcı bir yokluğa dönüştürür." diye konuştu.

Muhalefetteki Kosova Demokratik Partisi (PDK), cumhurbaşkanı seçim süresinin dolmasının ardından sosyal medya hesaplarından bir yazılı açıklama paylaştı.

PDK'nin açıklamasında, şu ifadelere yer verildi:

"Tek taraflı ve anayasal çerçevenin dışında bir sürecin dayatılması yönündeki girişimler başarısız oldu. Cumhuriyetin kurumları ve anayasal düzen korunmuş oldu. Mevcut iktidar, ardı ardına yaşanan siyasi krizlerin, kötü yönetimin, ekonomik krizlerin, vatandaşların güveninin boşa çıkarılmasının ve devlet ile vatandaşlara karşı sorumluluklardan kaçınılmasının başlıca sorumlusu olarak ortaya çıkan krizin temel sorumluluğunu taşımaktadır. Anayasa doğrultusunda ülke şimdi yeni bir seçim sürecine giriyor."

PDK, erken genel seçim tarihinin anayasal süre içinde belirlenmesini, düzenli, özgür ve demokratik bir sürecin güvence altına alınmasını talep etti.

Kosova'da 9 Şubat 2025'te genel seçim, 28 Aralık 2025'te ise erken genel seçim yapılmış, Albin Kurti liderliğindeki yeni hükümet 11 Şubat'ta Meclis'ten güvenoyu almıştı.

Cumhurbaşkanlığı seçimi süreci

Kosova'nın eski Cumhurbaşkanı Vjosa Osmani, Meclis'in yeni cumhurbaşkanını seçememesi üzerine 6 Mart'ta Meclisi feshettiğini duyurmuştu.

Kosova Anayasa Mahkemesi, 25 Mart'ta Osmani'nin Meclis'i feshetme kararını geçersiz sayarak milletvekillerine yeni cumhurbaşkanını seçmeleri için 34 gün süre tanımıştı.

Mahkeme, bu süre içinde yeni cumhurbaşkanının seçilememesi halinde Meclis'in feshedileceğini ve ülkenin 45 gün içinde erken genel seçime gideceğini bildirmişti.

Osmani, beş yıllık görev süresinin sona ermesiyle 4 Nisan'da cumhurbaşkanlığı görevini geçici olarak Kosova Meclis Başkanı Haxhiu'ya devretmişti.

Oturumun açılış konuşmasını yapan Yeşiller grubu mensubu Raportör Anna Strolenberg temel hakların "pazarlık konusu olamayacağını" vurguladı.

Strolenberg, Avrupa’da artan ayrımcılık ve nefret söylemine dikkati çekerek "İnsanların kimi sevdikleri ya da nasıl ibadet ettikleri nedeniyle dışlandığı bir toplumda, sonunda kimse için güvenli bir yer kalmaz." dedi.

Avrupa’da antisemitizmin yeniden yükselişe geçtiğini belirten Strolenberg, şu değerlendirmelerde bulundu:

"Bu eski önyargının yanı sıra yeni bir önyargı olan İslamofobi de giderek ana akım haline geliyor ve bu ikisini birlikte anmamın nedeni, çoğu zaman insanların birine karşı mücadele etmenin diğerini ihmal etmek anlamına geldiğini düşünmesidir. Oysa bir seçim yapmak zorunda olduğunuzu düşünüyorsanız, asıl noktayı kaçırıyorsunuz; ırkçılıkla mücadele etmek, herkesin kendini güvende hissetmesi ve gerçekten güvende olması demektir."

AB Komisyonu ve üye ülkelere çağrıda bulunan Strolenberg, temel hakların seçilerek savunulamayacağını belirterek tüm tarafların yükümlülüklerine bağlı kalması gerektiğini ifade etti.

AB Komisyonu adına söz alan, Komisyonun Demokrasi, Adalet, Hukukun Üstünlüğü ve Tüketicinin Korunmasından Sorumlu üyesi Michael McGrath da AB'de temel hakların korunmasının ortak bir sorumluluk olduğunu vurguladı.

Temel hakların "soyut kavramlar değil, Avrupa projesinin özü" olduğunu belirten McGrath, ayrımcılıktan dijital tehditlere kadar birçok alanda bu hakların baskı altında olduğunu, Komisyonun, bu hakları korumak ve uygulamak için tüm araçları kullandığını ifade etti.

- Gazze vurgusu

Oturum, sol grup milletvekillerinin sert eleştirilerine sahne oldu. Sol grup temsilcileri, özellikle Gazze ve Filistin konularına yeterince yer verilmemesini gündeme taşıdı.

Sol grup adına söz alan milletvekilleri, raporda Filistin’le dayanışmanın açık şekilde ifade edilmediğini belirterek taslak metinde Filistin’le beklenilen düzeyde dayanışma göremediklerini, İsrail’e yönelik değerlendirmelerin ise yetersiz kaldığını vurguladı.

Gazze başta olmak üzere, insan hakları ihlallerine dikkati çeken temsilciler, AB'nin bu konularda sorumluluk üstlenmesi gerektiğini kaydetti.

Sağ görüşlü milletvekilleri ise raporun göçmenlerle dayanışma gösterdiğini ancak AB vatandaşlarının yeterince gözetilmediğini savundu.

Bazı milletvekilleri, Avrupa’daki Müslüman nüfusun artışı ve bu kesimlere tanınan haklar üzerinden eleştiriler yöneltti.

Öte yandan oturumda söz alan diğer konuşmacılar, Avrupa’da temel hak ve özgürlüklerin gerilediğine dikkati çekti. Bazı üye ülkelerde medya özgürlüğünün kısıtlandığı, sivil toplumun zayıflatıldığı ve yargının bağımsızlığının aşındırıldığı yönünde değerlendirmeler yapıldı.

DİLAN GÖLBAŞI İLE KRİTİK: FIRAT ATASER (LAÇ BELEDİYESİ BAŞKANI)

2. RAŞİT ÖZSAĞLAM TAVLA TURNUVASI YAPILDI

60 SANİYEDE HABERİN ÖZÜ - 25 TEMMUZ 2023

60 SANİYEDE HABERİN ÖZÜ - 24 TEMMUZ 2023

www.kibristurk.com

FACEBOOK: Kibristurkhaber

İNSTAGRAM: kibristurkhaber

YOUTUBE: kibristurkhaber

TWİTTER: kibristurk

WHATSAPP: 0548881974