Süper Lig’in 2026-27 sezonu 3’üncü haftasında Amed Sportif Faaliyetler’e konuk olan Trabzonspor, sahadan 2-1’lik mağlubiyetle ayrıldı. Sezonun ilk haftasında deplasmanda Kasımpaşa ile 1-1 berabere kalan, ikinci haftada sahasında Başakşehir’i 2-1 mağlup eden bordo-mavililer, Amed Sportif Faaliyetler karşısında sezonun ilk lig mağlubiyetini alarak 4 puanda kaldı.Trabzonspor, karşılaşmada yüzde 60 topla oynama oranına ulaşırken, ev sahibi ekip yüzde 40’ta kaldı. Bordo-mavililer, rakibin 2 kornerine karşılık 5 korner kullandı. İkili mücadelelerde ev sahibi ekip 47’ye 42 üstünlük sağlarken, hava toplarında da 10’a 6 üstünlük kurdu. Pas arası istatistiğinde Trabzonspor 9’a 6 rakibinin önünde yer aldı. Bordo mavililer karşılaşmada 3 kez ofsayta düşerken, Amed Sportif Faaliyetler 4 kez ofsayta yakalandı.

Müsabakaya 11’de başlayan 28 yaşındaki oyuncu, 71. dakikada yerini İlhan Fakılı’ya bıraktı.

Çanakkale'nin Ayvacık ilçesine bağlı Paşaköy köyündeki yazlık evinde 29 Ağustos'ta akşamüstü kalp krizi geçiren ünlü Cem Yılmaz, ÇOMÜ Hastanesi'nde anjiyo oldu.

40 DAKİKA SÜRDÜ

Kardiyoloji Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ercan Akşit tarafından, Cem Yılmaz'a el bileğinden yaklaşık 40 dakikada gerçekleştirilen operasyonla balon ve stent işlemi yapıldı.

TABURCU OLDU

Operasyon sonrası birkaç gün kontrol altında tutulan Cem Yılmaz, tedavisinin ardından taburcu edildi.

AİLESİYLE BULUŞTU

Dün taburcu olan Yılmaz, bugün ailesiyle bir araya geldi. Sosyal medya üzerinden paylaşılan fotoğraf karesinde, Yılmaz'ın keyfinin yerinde olduğu görüldü.

CEM YILMAZ'DAN İYİYİM MESAJI

Öte yandan ünlü komedyen, sosyal medya hesabından hastane odasında fotoğrafıyla yaptığı paylaşımda, "Sağ olun arkadaşlar iyiyim" mesajı vererek şunları söylemişti:

“Tam Gora'nın çekimleri bitti, dedim ki şimdi iş bitince çıkar yorgunluğu, sette hiç belli etmez, kemiklerin ağrır iş bitince..

Dün kötü bir ağrı saplandı göğsüme sırtıma, eve gidip yatsam hala yatıyor olurdum. Ayvacık'ta ilk hastanede, burada Çanakkale'deki arkadaşlarıma teşekkür ederim, edeceğim sonra detaylı. Soran eden, gelen herkese teşekkür ederim.

Sağlık Bakanımız da sağ olsun geçmiş olsun dileklerini iletmiş. Tüm sağlık dünyası zaten beni sever ne mutlu neyse. Kötü bir gün geçirdim vesselam.

Doktorlar stresten uzak durun dedi. Güldüm :) (Yine abi az iç diyen, saçı kesti yeni imaj diyenlere bir sözüm var, siz olmasanız kalp krizi de olmazdı hayatta:) Sevenlere tekrar tekrar teşekkür ederim. Sağlıklı olun inşallah.”

Beşiktaş'ın bu sezon kadrosuna kattığı Dusan Vlahovic, ilk gollerini Çorum FK karşısında kaydetti.

Geceyi üç golle kapatan Vlahovic siyah-beyazlı taraftarlar karşındaki ilk gol sevincini 42. dakikada penaltıdan fileleri havalandırarak yaşadı. Maç boyunca yakaladığı fırsatlarda kaleci Felipe'yi geçemeyen Sırp oyuncu, 59. dakikada takımının üçüncü golünü attı.

Vlahovic 66. dakikada ceza sahası içinde rakibinden seken topu tek dokunuşla filelerle buluşturarak siyah-biyazlı formayla ilk maçında 3 gol atmayı başardı.

Kaptan Orkun Kökçü, penaltı vuruşunda meşin yuvarlağı henüz golü bulunmayan yeni transfer Dusan Vlahovic'e bıraktı.

Beşiktaş'ın 42. dakikada kazandığı penaltı vuruşunda kaptan Orkun Kökçü, taraftarların tezahüratı sonrasında topu Vlahovic'e verirken takım arkadaşına sarıldı.

Vlahovic de penaltıyı gole çevirdikten sonra sevincini Orkun Kökçü'yle birlikte yaşadı.

Sırp oyuncu bu golle siyah-beyazlı forma altındaki ilk golüne imza attı. Siyah-beyazlı golcü oyuncu, transferinin ardından Beşiktaş'ta 4 maçta görev yaptı.

Fenerbahçe Yönetim Kurulu Üyesi Cihan Kamer, kulübün gerçekleştirdiği sponsorluk anlaşması töreninde açıklamalarda bulundu.

Kamer, basın mensuplarına sarı-lacivertlilerin gündemine dair önemli bilgiler paylaştı.

Takımdaki gelecekleri merak konusu olan oyunculara açıklık getiren Kamer, kadro revizyonu kapsamında 4 önemli isimle vedalaşılacağını belirtti.

4 İSİM GİDİYOR: TALISCA, BECAO, CARLOS VE SÖYÜNCÜ!

Ayrılacak oyuncular ise Rodrigo Becao, Diego Carlos, Çağlar Söyüncü ve Anderson Talisca olarak açıklandı.

Cihan Kamer, "Bizde bekleyen 2-3 futbolcu var, nasıl olsa lisans iptal olacak, 2-3 senelik parayı alacağız, cezalarını da alacağız, gideceğiz istediğimiz takımda oynayacağız diye bekleyenler vardı. Bugün itibarıyla Rodrigo Becao, Diego Carlos, Çağlar Söyüncü ile yollarımızı ayırmakla kadro planlamasını tamamlayacağız." dedi.

Cumhurbaşkanı Erdoğan, Kırgızistan'ın başkenti Bişkek'teki Iris Ordo Kongre Merkezi'nde düzenlenen Şanghay İşbirliği Örgütü Devlet Başkanları Konseyi Zirvesi Genişletilmiş Oturumu'na katıldı.

Nepal'de yaşanan doğal felakette vatandaşlarını kaybeden ülkelere taziyelerini ileten Erdoğan, Kırgızistan Cumhurbaşkanı Sadır Caparov başta olmak üzere Zirve'nin düzenlenmesinde emeği geçenlere teşekkür etti.

Diyalog Ortaklığına kabul edilen Laos'u tebrik eden Erdoğan, Kırgızistan'a Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi 2027-2028 Geçici Üyeliğine seçilmiş olmasından ötürü başarılar diledi.

- "Teşkilat, çok kutuplu düzenin vazgeçilmezlerinden biri haline gelmiştir"

Zirvede, çok kutuplu uluslararası sisteme katkıları ele alacak olmalarını kıymetli bulduğunu vurgulayan Erdoğan, şöyle konuştu:

"Yaklaşık 3,5 milyar insanı ve 35 trilyon dolarlık yurt içi hasılayı temsil eden Şanghay İşbirliği Teşkilatı son 25 yılda çok kutuplu düzenin vazgeçilmez unsurlarından biri haline gelmiştir. Asya Pasifik Bölgesi'yle Orta Doğu'yu aynı zeminde buluşturan Teşkilat'ı, Birleşmiş Milletler'in destekleyicisi ve tamamlayıcısı olarak görüyoruz. Şanghay İşbirliği Teşkilatı her şeyden evvel bizim bölgesel sahiplenmeyi merkeze alan çok boyutlu dış politikamızla örtüşen bir yapıya sahiptir. Türkiye olarak etrafımızda yaşanan çatışmaların diyalog ve diplomasi yoluyla çözüme kavuşturulması için sorumluluk alıyor, bölgemizle birlikte tüm dünyada barış için, huzur ve istikrar için çalışmaya devam ediyoruz."

- "Her alanda işbirliğimizi ilerletmenin gayreti içinde olacağız"

Erdoğan, Şanghay İşbirliği Örgütünün önemine değinerek, şu ifadeleri kullandı:

"Teşkilat'ın sadece barış ve istikrarın temininde değil, halklarımızın refahı için çok önemli olan kesintisiz ve güvenli ulaştırma koridorlarının tesisiyle enerji arzı güvenliği gibi alanlarda da rol oynayabileceğini düşünüyoruz. Ülkemizin Teşkilat coğrafyasının Batı pazarlarına erişimi noktasında bilhassa enerji koridorlarının çeşitlendirilmesi ve jeopolitik risklerin yönetilmesinde kritik rolünün altını çizmek istiyorum. Hazar Geçişli Orta Koridor Girişimi'ni, Kuşak ve Yol Girişimi'yle de uyumlu hale getirilmesini istiyor, bu bağlamda Teşkilat bünyesindeki işbirliğine büyük önem veriyoruz. Yükselen bir yıldız olarak gördüğümüz Şanghay İşbirliği Teşkilatıyla her alanda işbirliğimizi ilerletmenin gayreti içinde olacağız."

- "İklim değişikliğiyle mücadelede üzerimize düşeni yapmayı hedefliyoruz"

Adil düzen arayışlarının temel gayelerinden birinin de gelecek nesillere daha istikrarlı, müreffeh ve yaşanabilir bir dünya bırakmak olduğunu dile getiren Erdoğan, şunları kaydetti:

"İklim değişikliği, düzensiz göç, terörizm, sınır aşan suçlar ve gıda güvenliği gibi meseleler artık birçok ülke için tehdit teşkil etmektedir. Türkiye olarak iklim değişikliğinin farklı coğrafyalar üzerindeki olumsuz etkileriyle mücadelede üzerimize düşeni yapmayı hedefliyoruz. Bu amaçla 11-12 Kasım 2026 tarihlerinde Antalya'da COP31 Zirvesi'ne ev sahipliği yapacağız. Bu önemli zirvede siz değerli dostlarımızı da aramızda görmekten büyük bir memnuniyet duyacağımızı ifade etmek isterim. Sözlerime son verirken, Teşkilat'ımızın Şanghay ruhundan aldığı motivasyonla gerçek anlamda çok kutuplu bir dünya inşa edilmesinde önemli rol üstleneceğine inandığımı bir kez daha vurguluyorum. Kırgızistan'dan dönem başkanlığını devralacak olan Pakistan'a başarılar diliyor, toplantılarımızın bölgemiz ve ülkelerimizin ortak geleceği için hayırlara vesile olmasını temenni ediyorum."

- "İsrail'in saldırılarıyla 74 bin insanın hayatını kaybettiğini unutmamalıyız"

Erdoğan, Mekke Savunma İttifakı'na da değinerek, konuşmasını şöyle tamamladı:

"Suudi Arabistan ve Pakistan'la hayata geçirdiğimiz Mekke Savunma İttifakı, bölgesel sahiplenme ve kolektif caydırıcılık temelinde bölge ve dünya barışına, istikrarına önemli katkılar sağlayacaktır. Barışı konuşurken İsrail'in saldırıları nedeniyle çoğu çocuk ve kadın 74 bin insanın hayatını kaybettiği Gazze'yi ve Lübnan'ı unutmamalıyız. Bu saldırgan politikanın bedelini tüm bölgemiz ödemektedir. Tekrar Kırgızistan'dan dönem başkanlığını devralacak olan Pakistan'a başarılar diliyor, toplantılarımızın bölgemiz ve ülkelerimizin ortak geleceği için hayırlara vesile olmasını temenni ediyorum."

Girne Limanı'ndan Mersin'in Silifke ilçesindeki Taşucu Limanı'na gitmek için demir alan "Filo Jet" isimli geminin 30 Ağustos'ta alabora olduğu kazada kaybolan beş çocuk annesi Elmas Demir'e bölgede yürütülen arama kurtarma çalışmalarında henüz ulaşılamadı.

AA'nın haberine göre yaklaşık iki yıldır KKTC'de bir otelde çalıştığı öğrenilen Demir'in, Eskişehir'in Tepebaşı ilçesine bağlı Fevzi Çakmak Mahallesi'nde yaşayan çocukları annelerinin bir an önce bulunmasını istiyor.

- Özge Demir: “Ne olursunuz annemi bulun… Benim annem orada”

Demir'in kızı Özge Demir, gazetecilere, gemide yaşananlara ilişkin videolarda annesini gördüğünü söyledi.

Yetkililerden bir haber beklediğini ifade eden Demir, "Ne olursunuz annemi bulun. Biz sizden bunu istiyoruz. Ne olursunuz bize yardım edin. Çaresiz bir durumdayız. Benim annem orada, babam perişan bir halde." diye konuştu.

Demir, annesinin gemiye bindikten sonra babasını arayıp haber verdiğini anlatarak, "Saat 11.00 civarlarında babamı aramış, 'Bindim ben' demiş. Saat 11.30'da yine gemide konuşmuşlar. Saat 12.00'de her şey kesilmiş, babam ulaşamamış." ifadelerini kullandı.

- Kazadan bir gün önce annesiyle görüşmüş

Elmas Demir'in oğlu Uğur Demir de zor bir dönemden geçtiklerini söyledi.

Annesinin denizde olduğunu düşündüklerini kaydeden Demir, "Annem suyun altında. Denizden çıkanların içinde değil, listeler açıklandı. Kayıp olan 20 kişinin arasında." dedi.

Demir, kazadan bir gün önce telefonla görüştüğü annesine bilet alması için para gönderdiğini belirterek "Annem bileti aldı, gelecekti. Gemiye bindi, ondan sonra babamla konuştu, ondan sonra bir daha haber alamadık." diye konuştu.

- Cemal Demir: “Annem bağırıyor, 'Tut, tut' diye bağırıyor. Gemi batarken resmen içine giriyor annem”

Çocuklardan Cemal Demir ise olayla ilgili izlediği videoda annesinin çığlık seslerini duyduğunu ifade ederek, şunları kaydetti:

"Elini uzatıyor ama kimsenin yardım etmediğini görüyorum. Annem bağırıyor, 'Tut, tut' diye bağırıyor. Gemi batarken resmen içine giriyor annem. Ben ne yapacağım? Haberini alamıyoruz. Denizin altında mı, sürüklendi mi onu da bilmiyoruz."

- Girne açıklarında alabora olan gemi

KKTC'deki Girne Limanı ile Mersin'deki Taşucu Limanı arasında sefer yapan hatta bulunan "Filo Jet" isimli yüksek hızlı yolcu gemisi, pazar günü öğle saatlerinde Girne'den hareket ettikten kısa bir süre sonra ön kısmından su almaya başladı.

Gemi, Girne Limanı'na dönmeye çalıştığı sırada alabora oldu.

Gemiden 241 kişi sağ kurtarılırken, 8 kişinin cenazesine ulaşıldı ve kayıp 20 kişi için arama çalışmalarına devam ediliyor.

Geminin enkazının, denizin 514 metre derinliğinde bulunduğu bildiriliyor.

Denizaltı kurtarma gemisi olarak görev yapan TCG Alemdar, denizaltıdan personel kurtarma sistemleriyle birlikte çalışabilecek uygun kıçüstü alanına sahip.

Gemide, 600 metre derinliğe kadar denizaltıların harici havalandırılması sağlanabiliyor. Ayrıca hava ve karışım gaz sistemleri ile 90 metre derinliğe kadar dalış icra edilebiliyor. Bunun yanında gemide, açık deniz yedeklemesi imkânları da bulunuyor.

Kurtarma ve Sualtı Komutanlığı envanterinde bulunan Atmosferik Dalış Sistemi ve kurtarma çanı, gemide kullanılabiliyor. Ayrıca kurtarma ve yedekleme gemileri envanterinde yer alan ROV ve YTS cihazlarının görevlerde kullanılabilmesi için gerekli entegrasyon sağlanmış durumda.

TCG Alemdar'ın hastane, helikopter platformu, dinamik konumlandırma sistemi ve sonar sistemleri ile ana görev fonksiyonlarını destekleyen sistem ve cihazlara da sahip olduğu bildirildi.

Açıklamada, Honduras Cumhuriyeti tarafından düzenlenen kaptanlık lisansının, uluslararası denizcilik standartları kapsamında bir Gemiadamı Yeterlik Belgesi niteliğinde olduğu, bu tür belgelerin tanınması ve geçerliliğinin değerlendirilmesinde, IMO tarafından yayımlanan ilgili ülke ve yeterlik listelerinin esas alındığı kaydedildi.

Aynı şekilde, 1978 tarihli Gemiadamlarının Eğitim, Belgelendirme ve Vardiya Tutma Standartları Hakkında Uluslararası Sözleşme (STCW) ve ilgili uluslararası denizcilik kuralları doğrultusunda, gemiadamı yeterlik belgelerinin tanınmasına ilişkin işlemler yürütüldüğü kaydedilen açıklamada, bu kapsamda, Honduras Cumhuriyeti tarafından düzenlenen söz konusu kaptanlık yeterlik belgesinin geçerliliği ve doğruluğunun, IMO'nun resmi kayıtlarında belirtilen ilgili ülke idaresinin doğrulama kanalları üzerinden kontrol edildiği de belirtildi.

-“Kaptanlık belgesi 2029’a kadar geçerli…”

Açıklamada ayrıca şunlara yer verildi:

“Söz konusu kayıtlarda belge doğrulama amacıyla ilgili idare tarafından bildirilen internet adresi ve/veya elektronik posta adresleri yer almakta; bu kanallar kullanılarak gemiadamı yeterlik belgesinin ilgili ülkenin yetkili makamlarınca düzenlenip düzenlenmediği ve geçerliliğini koruyup korumadığı teyit edilebilmektedir.

Filo Jet kaptanının yeterlik belgesiyle ilgili olarak da bu doğrulama prosedürü uygulanmış; belgenin ilgili ülke idaresi tarafından düzenlenmiş ve onaylanmış geçerli bir belge olduğu tespit edilmiştir. Filo Jet kaptanının almış olduğu kaptanlık belgesi 30 Ekim 2029’a kadar geçerli olup 3 bin ton ağırlığa kadar olan gemilerde kaptanlık yapma yetkisi vermektedir.

-‘İddialar gerçeği yansıtmamaktadır’

Yapılan doğrulamanın ardından, ilgili personelin KKTC bayraklı gemilerde görev yapabilmesine ilişkin gerekli uygunluk değerlendirmesi gerçekleştirilmiştir.

Dolayısıyla basında yer alan, kaptanın ‘ehliyetsiz olduğu’, ‘geçersiz bir kaptanlık belgesiyle görev yaptığı’, ‘kaptanlık belgesinin tarihinin geçtiği’ veya ‘belgesinin uluslararası geçerliliğinin bulunmadığı’ yönündeki iddialar gerçeği yansıtmamaktadır.

Bununla birlikte, bir gemiadamının yeterlik belgesinin geçerli olması ile meydana gelen deniz kazasına ilişkin adli, idari ve teknik sorumluluğunun değerlendirilmesi birbirinden ayrı hususlardır. Filo Jet kazasının nedenleri ve kazada herhangi bir kişi veya kurumun kusurunun bulunup bulunmadığı, yürütülmekte olan soruşturma ve teknik incelemeler sonucunda ortaya çıkacaktır.

Bu konuda medya üzerinden manipüle edilmiş bilgi ve/veya belge paylaşan ve bu yolla halkı bilinçli olarak yanıltıp infial yaratanlar hakkında polisimize şikâyette bulunulacaktır.

Limanlar Dairesi Müdürlüğü olarak, devam eden soruşturmanın selameti gözetilerek doğrulanmış bilgilerin kamuoyuyla paylaşılmasına devam edilecektir. Kamuoyuna saygıyla duyurulur.”

Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, Girne’de yaşanan facia sonrası kayıp insanların ve batık geminin bulunması amacıyla yürütülen arama-kurtarma çalışmalarındaki gemide yer alıyor.

TCG Işın’ın ana görev fonksiyonları arasında, satha çıkma kabiliyetini yitirmiş denizaltı gemisini aramak ve personelini kurtarmak ile bin metre derinliğe kadar arama-kurtarma faaliyetlerini icra etmek bulunuyor.

Dinamik konumlandırma sistemi sayesinde zorlu deniz şartlarında mevki muhafazası sağlayan gemi, sualtı arama-kurtarma faaliyetleri sırasında geminin gerekli mevkiide emniyetli şekilde bulunmasına imkân sağlayabiliyor.

TCG Işın, Türk Deniz Kuvvetleri envanterinde bulunan ve birinci sınıf dalgıç özel ihtisaslı personel tarafından kullanılan 365 metre derinlikte çalışma imkanına sahip Atmosferik Dalış Sistemi (ADS), 3 bin metre derinliğe kadar inebilen Uzaktan Kumandalı Sualtı Aracı (ROV) ve kurtarma çanı kullanımına yönelik uygun alan ve altyapıya sahip.

Gemi, 600 metre derinliğe kadar dört noktadan demirleyerek mevki muhafazası yapabiliyor. Bunun yanında Satıhtan İkmalli Dalış Sistemi (SİDS) ile 90 metre derinliğe kadar üç dalgıçla dalış faaliyeti gerçekleştirilebiliyor.

- ROV, 135 kilo taşıma kapasitesi olan insansız bir sualtı aracı

Uzaktan Kumandalı Su Altı Aracı (ROV), bin metre derinlikte çalışabilen, uzaktan kumanda edilebilme özelliğine sahip ve 135 kilogram taşıma kapasitesi bulunan insansız bir sualtı aracı olarak görev yapıyor.

Sabit basınç odası sistemi ise, dalış hastalıklarına maruz kalan dalgıçların oksijen ve karışım gaz kullanarak yüksek basınç altında tedavisini yapmak ve uygun yaşam alanı sağlamak maksadıyla kullanılıyor.

Sistem, giriş bölmesi ve ana bölme olmak üzere iki bölmeden oluşuyor. 82 metre derinliğe kadar basınçlandırılabilen sabit basınç odası ise 9 personel kapasitesine sahip.

Denizaltı havalandırma sistemi, içinde en fazla 50 personeli ile birlikte kazaya uğramış, 600 metreye kadar olan derinliklerde bulunan denizaltının en az 14 gün süreyle hava ihtiyacını karşılayacak harici havalandırma imkânı sunuyor.

Yandan Taramalı Sonar (YTS) sisteminin kullanım amacı ise, belirlenmiş sahalarda dip sörveyi yapmak ve azami bin metre derinlikte bulunan nesnelerin mevkilerini tespit etmek.

Çok Bimli İskandil Sistemi (ÇBİS) de, orta derinlikteki sularda kullanılmak üzere tasarlanmış çok bimli, 3 bin metre çalışma derinliği olan bir sonar sistemi.

TCG Işın, denizaltından serbest çıkış yapmış veya denizaltından kurtarılan, tıbbi tedaviye ihtiyacı olan personele radyolojik ve biyokimyasal tetkiklerin yapılması, hasar kontrol cerrahisi, yoğun bakım, basınç odası tedavi uygulamaları, imkân ve kabiliyetlerine sahip bir platform.

“Sorumluluk taşıyan hiç kimsenin makamı, görevi veya konumu nedeniyle bu sürecin dışında kalmaması gerekir” denilen açıklamada, yaşanan facianın nedenlerinin tüm yönleriyle ortaya çıkarılması; benzer acıların bir daha yaşanmaması için deniz ulaşımı, güvenlik, denetim ve ilgili kamu hizmetlerindeki eksikliklerin giderilip, gecikmeden tedbirlerin alınması gerektiği kaydedildi.

Açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"Yapılacak inceleme ve değerlendirmelerin güvenilir ve tarafsız olması, kamu vicdanında herhangi bir soru işareti bırakılmaması açısından büyük önem taşımaktadır. Bu çerçevede, gerektiğinde Türkiye’den ve uluslararası alandan uzman ve bilirkişi desteği alınmasının yararlı olacağına inanıyoruz.

Bu elim faciada hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, ailelerine ve yakınlarına sabır ve başsağlığı diliyor; kazadan sağ kurtulanlara geçmiş olsun dileklerimizi iletiyoruz.

Hepimize geçmiş olsun. Halkımızın başı sağ olsun

Kazaya ilişkin son verilere göre, 267 kişinin bulunduğu gemide, 239 kişiye sağ olarak ulaşılırken, 8 kişi hayatını kaybetti, 20 kişi ise kayıp.

Rakamların net olduğunu dile getiren Erhürman, 20 kişinin kayıp olduğunu, 8 kişinin hayatını kaybettiğini ve hepsinin teşhis edildiğini kaydetti.

“Acınızı yüreğimde hissediyorum, bu anlatılabilir bir acı değil” diyen Erhürman, “Şu anda bütün konsantrasyonumuz derindeki batığa ulaşmak ve oradan ulaşabileceğimizi her şeyi su yüzüne çıkarmak” diye konuştu.

Yargıdaki işlemlerin de hızla devam ettiğini ifade eden Erhürman, idari ve teknik çalışmanın da sürdürüldüğünü söyledi.

Rakamlar konusunda şüphe olmadığını yineleyen Erhürman, “Şu anda dünyada bulunan en ileri teknolojiye sahip olan gemi geldi. Yarın gelecek gemi de destek için gelecek” dedi.

Erhürman, aileleri belli aralıklarla bilgilendirmeye devam edeceklerini belirtti.

Cumhurbaşkanı Erhürman, çalışmanın çok yavaş sürdürüleceğini kaydederek, “İnşallah bugün belli bir noktada size bilgi verebileceğiz. Bugün arzu ettiğimiz sonuçlara ulaşamazsak bu vazgeçeceğimiz anlamına gelmiyor. Yarın ikinci geminin desteğiyle çalışmalar devam edecek” dedi.

Yaşanan olayla bağlı olarak geminin uluslararası standartlara uygunluk sörveylerin, teknik kontrollerin ve hava koşullarına ilişkin değerlendirmelerin eksiksiz biçimde uygulanıp uygulanmadığının araştırılması gerektiğini ifade eden Kanatlı, tüm limanlarda iş sağlığı ve güvenliği, teknik altyapı, ekipman yeterliliği, bakım, personel kapasitesi ve denetim mekanizmalarının kapsamlı biçimde gözden geçirilmesi gerektiğini dile getirdi.

Can güvenliğini doğrudan ilgilendiren bakım, kontrol ve denetim mekanizmalarının etkin biçimde işletilmesinden ilgili makamların sorumlu olduğunu belirten Kanatlı, "Bu görevlerin zamanında, bilimsel veriler ve uluslararası güvenlik standartları doğrultusunda yerine getirilmemesi kabul edilemez. Bütün bu süreçlerin siyasi ve idari sorumluluğu Ulaştırma Bakanlığı’na aittir" dedi.

Kanatlı, benzer olayların yeniden yaşanmaması adına, olayın hiçbir kişi veya makam korunmaksızın soruşturulması, ihmali, kusuru veya sorumluluğu bulunan herkesin hesap vermesi ve başta limanlar olmak üzere ülkenin tüm ulaşım altyapısında güvenliği esas alan etkin ve sürdürülebilir bir denetim sisteminin derhal hayata geçirilmesini istedi.

Asri Mezarlık morgundan alınan Törer'in cenazesi Yeşilkent Mezarlığı'na getirildi.

Burada düzenlenen cenaze törenine Törer'in ailesi, Vali Yardımcısı İlker Eker ile vatandaşlar katıldı.

Aynı kazada kurtulan Törer'in kardeşleri 11 yaşındaki Yusuf ile 10 yaşındaki Yunus'un fenalaştığı ve yakınları tarafından cenazeden uzaklaştırıldığı öğrenildi.

Bu arada, yaklaşık 4 yıl önce annesi Güneş'i kanser nedeniyle kaybettiği öğrenilen Nisa Törer'in aynı gemide bulunan babası Ferdi Törer'i arama çalışmalarının da sürdüğü belirtildi.

- Törer ailesinin yakını: “KKTC'deki halasının yanına tatile gitmişlerdi”

Törer ailesinin yakını Mustafa Çan, gazetecilere yaptığı açıklamada, ailenin hem akrabaları hem de komşuları olduklarını belirterek, "4 yıl önce anneleri vefat etmişti. Ferdi ağabey yıllık izne ayrılıp çocuklarıyla, KKTC'deki halasının yanına tatile gitmişlerdi. Dönerken bu elim olay oldu. Şu an kızımıza ulaştık, bugün defnettik. Ferdi Törer kayıp, halen haber yok. 10 ve 11 yaşlarında 2 çocukları var, çok şükür onlar sağ salim kurtuldu." diye konuştu.

- “Suçluların en ağır şekilde cezalandırılmalarını istiyoruz”

Çan, soruşturmayla ilgili de "Suçluların en ağır şekilde cezalandırılmalarını istiyoruz. Birçok aile kayboldu, çocuklar öldü. Şu an bütün Türkiye olarak yüreğimiz yanıyor. Bu acı hepimizin acısı sadece bizim değil." dedi.

Üredi, yazılı açıklamasında, hayatını kaybeden yurttaşlar için Allah’tan rahmet, ailelerine ve yakınlarına sabır ve başsağlığı dileklerini iletti.

Yaralıların bir an önce sağlığına kavuşmasını temenni eden Üredi, arama kurtarma çalışmalarında görev yapan ekiplere kolaylıklar dileyerek, henüz ulaşılamayan kişilerden gelecek iyi haberleri umutla beklediklerini kaydetti.

Yaşanan facianın ardından yalnızca “Ne oldu?” sorusuna değil, “Bu olayın yaşanmaması için ne yapılmıştı?” sorusuna da yanıt verilmesi gerektiğini belirten Üredi; kamuoyunun “açık, şeffaf ve tatmin edici” biçimde bilgilendirilmesi, facianın öncesindeki denetim, izin, gözetim ve kontrol süreçlerinin bütün yönleriyle ortaya çıkarılmasının “şart” olduğunu ifade etti.

Feribot faciasında kamuoyunun yanıt beklediği soruların açık olduğunu belirten Üredi, geminin teknik kontrolleri, seyre elverişlilik belgeleri, denetim süreçleri, bakım geçmişi, izin kararları ve hava koşullarının değerlendirilmesi gibi başlıkların aydınlatılması gerektiğini belirtti.-

- “Firmaya yönelik şikayetler neden dikkate alınmadı?”

Üredi, facianın ardından söz konusu firmaya yönelik daha önce dile getirilen yolcu şikayetlerinin ilgili kurumların bilgisine ulaşıp ulaşmadığının ve ulaştıysa bu şikayetlerin incelenip incelenmediğinin, firma hakkında denetim başlatılıp başlatılmadığının, açıklama veya düzeltici işlem talep edilip edilmediğinin, yapılan denetimlerde eksiklik bulunup bulunmadığının ve varsa bunların giderilip giderilmediğinin yanıtlanması gereken bir diğer önemli konu olduğunu kaydetti.

Üredi, deniz ulaşımı gibi doğrudan insan hayatını ilgilendiren bir alanda tekrar eden şikayetlerin yalnızca “yorum” olarak görülmemesi ve bir erken uyarı mekanizması olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

“Facialar yalnızca meydana geldikleri anda değil, öncesindeki uyarılar görmezden gelindiğinde de başlar.” ifadesine yer veren Üredi, devletin ve ilgili bakanlığın sorumluluğunun “bir facia meydana geldikten sonra” soruşturma başlatmakla sınırlı olmadığını dile getirdi.

Asıl sorumluluğun insan hayatını koruyacak “denetim, izin ve güvenlik mekanizmalarının zamanında, eksiksiz ve etkin biçimde” işletilmesini sağlamak olduğunu ifade eden Üredi, “Eğer tüm prosedürler eksiksiz uygulanmışsa bunun belgeleriyle birlikte kamuoyuna açıklanmasını istiyoruz.” dedi.

“Eğer sistemde bir eksiklik, denetim zafiyeti, ihmal veya kusur varsa bunun da hiçbir ayrım gözetilmeksizin ortaya çıkarılmasını ve sorumluların hesap vermesini talep ediyoruz.” diyen Üredi, siyasi ve idari sorumluluğunda sorgulanması gerektiğini kaydetti.

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’nın görev alanındaki “denetim, izin, gözetim ve kontrol süreçlerinin” tüm belgeleriyle kamuoyuna açıklanmasını da talep ettiklerini kaydeden Üredi, eleştirilerde bulundu.

“Makamlar geçicidir, kaybedilen insan hayatları geri getirilemez.” diyen Üredi, olayın yalnızca “kaza” denilerek geçiştirilmesine, sorumluluğun belirsiz bırakılmasına veya gerçeklerin üzerinin örtülmesine karşı olduklarını dile getirdi.

- Arkadaşı olay anını anlattı: "Gemideki herkes ayaklandı, 'Bu ne böyle, olmaz' dediler, 'Geri dön' dediler”

Balyemez ile aynı gemide bulunan arkadaşı Mehmet Tuga, gazetecilere yaptığı açıklamada, ailecek görüştükleri Balyemez'in güler yüzlü bir insan olduğunu söyledi.

Geminin hareket etmesinin ardından sesler duymaya başladıklarını belirten Mehmet Tuga, şunları kaydetti:

"Gemideki herkes ayaklandı, 'Bu ne böyle, olmaz' dediler, 'Geri dön' dediler. Biraz açıldıktan sonra gemi su almaya başladı. Kaptan geri dönmeye çalışırken ön taraf koptu ve su almaya başladı. Nihat ağabey can yeleğini giydi. Bulunduğu yerden çıkmak isterken kafasını bir yerlere vurdu, muhtemelen orada hayatını kaybetti. Çok büyük bir felaket atlattık."

Ölen Özdemir'in, eşi Şerif Özdemir, damadı Hakkı Şahin, kızları Şengül Şahin ve Kamuran Ünal ile bir yakınlarının düğününe katılmak için KKTC'ye gittikleri, Mersin'e dönmek için bindikleri yolcu gemisinde kazaya karıştıkları öğrenildi. Hüseyin Özdemir'in eşinin kayıp olduğu, kızları ve damadının ise kurtarıldıkları belirtildi.

- Girne açıklarında alabora olan gemi

Girne Limanı ile Mersin'deki Taşucu Limanı arasında sefer yapan hatta bulunan "Filo Jet" isimli yüksek hızlı yolcu gemisi, pazar günü öğle saatlerinde Girne'den hareket ettikten kısa süre sonra ön kısmından su almaya başlamıştı. Girne Limanı'na dönmeye çalıştığı sırada alabora olan gemiden 241 kişi sağ kurtarılmış, 8 kişinin cenazesine ulaşılmış, kayıp 20 kişi için arama çalışması başlatılmıştı.

Geminin batan enkazının, denizin 514 metre derinliğinde bulunduğu bildirilmişti.

Dilan Gölbaşı İle Kritik | Konuk: Armağan Candan (CTP Milletvekili)

DİLAN GÖLBAŞI İLE KRİTİK: FIRAT ATASER (LAÇ BELEDİYESİ BAŞKANI)

OLD PADDY’NİN AÇILIŞI YAPILDI

60 SANİYEDE HABERİN ÖZÜ - 24 TEMMUZ 2023

www.kibristurk.com

FACEBOOK: Kibristurkhaber

İNSTAGRAM: kibristurkhaber

YOUTUBE: kibristurkhaber

TWİTTER: kibristurk

WHATSAPP: 0548881974

60 SANİYEDE HABERİN ÖZÜ - 14 TEMMUZ 2023